Sport turismo · 2025

Ergonomía de la BMW S 1000 XR: altura del asiento, triángulo de conducción y ajuste

La BMW S 1000 XR tiene el asiento a 850 mm. Así les queda a pilotos de distintas tallas, y esto es lo que puedes cambiar.

Altura del asiento: 850 mm
Peso en orden de marcha: 226 kg
Distancia entre ejes: 1552 mm
Potencia: 125 kW

Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: EstimadoAncho del asiento: Estimado

Pruébala con tus medidas

Unidades

Tus medidas

Altura (cm)

Entrepierna (cm)

Longitud del brazo

Altura de hombros sentado

Suela de la bota

Postura preferida

Moto

Modificaciones

Prueba piezas habituales y mira cómo cambian tu postura. La imagen muestra tu configuración sobre la moto de serie.

Asiento

Altura del asiento0

Asiento más grueso o más fino. Más bajo facilita llegar al suelo.

Kit de rebaje0

Baja toda la moto. Llegas mejor al suelo, algo menos de espacio para las piernas.

Manillar

Elevadores de manillar0

Eleva el manillar. Vas más erguido y con menos peso en las muñecas.

Retrasar manillar0

Acerca el manillar. Menos alcance, ideal para brazos más cortos.

Estriberas

Bajar estriberas0

Baja las estriberas. Más espacio para las rodillas, piernas menos encogidas.

Retrasar estriberas0

Retrasa (o adelanta) las estriberas. Más atrás es más deportivo.

Parabrisas

Altura de la cúpula0

Parabrisas más alto o más bajo. Cambia el viento en el pecho y el casco.

77Buen ajuste

Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: Estimado

Cuatro cilindros en línea · 999 cc · Mantén W o Espacio para acelerar, ↑ / ↓ para cambiar de marcha · Sintetizado a partir de la configuración del motor y el orden de encendido. No es una grabación.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Puntuación de ajuste

77/100

Buen ajuste

Rodilla 71°

Dentro del rango

Confort 66–105°

Cadera 109°

Dentro del rango

Confort 92–122°

Codo 144°

Dentro del rango

Confort 120–168°

Inclinación de espalda 8°

Dentro del rango

Confort -5–18°

Apoyo en el suelo

Faltan 53 mm para apoyar los pies planos

Un pie plano, cadera desplazada

Altura del asiento con hundimiento: 828 mm
Longitud de pierna necesaria: 873 mm
Tu entrepierna + botas: 820 mm

Viento

Aire limpio en el casco, cuerpo protegido

Soluciones sugeridas

Asiento bajo o espuma rebajada -25 mm

Puntuación de ajuste 77 → 85

Buscar piezas ↗
Bieletas de rebaje -20 mm

Puntuación de ajuste 77 → 85

Buscar piezas ↗
Botas con suela más gruesa +20 mm

Puntuación de ajuste 77 → 84

Buscar piezas ↗

Rebajar la moto cambia el comportamiento y la inclinación sobre la pata de cabra; consulta con un especialista.

Comparar

Estimación. La posición del manillar y las estriberas de esta moto es: estimado. Súbete siempre a una moto antes de comprarla.

Ajuste según la talla

Pilotos bajos: con 163 cm y 75 cm de entrepierna, espera de puntillas con un pie.
Pilotos altos: con 193 cm, el ángulo de rodilla ronda los 64°; puntuación de ajuste 89/100.

Piloto	Entrepierna	Ajuste	Apoyo	Rodilla	Inclinación
155 cm	71 cm	53	Los pies no llegan al suelo	82°	13°
163 cm	75 cm	60	De puntillas con un pie	77°	11°
170 cm	78 cm	71	Un pie plano, cadera desplazada	73°	9°
178 cm	82 cm	84	Punta de ambos pies	70°	7°
185 cm	85 cm	95	Ambos pies planos	67°	6°
193 cm	89 cm	89	Ambos pies planos, rodillas flexionadas	64°	5°

Pilotos de referencia con proporciones medias y suelas de 20 mm. Tus proporciones pueden ser distintas.

Ficha técnica

Dibujada a escala con la geometría de esta moto.

Geometría y especificaciones

Geometría y especificaciones	Valor	Fuente
Altura del asiento	850 mm	Fabricante
Ancho del asiento en la parte delantera	—	Estimado
Puño del manillar	480 mm por delante del asiento, 190 mm por encima	Estimado
Estribera	90 mm por delante del asiento, 355 mm del suelo	Estimado
Distancia entre ejes	1552 mm	Fabricante
Peso en orden de marcha	226 kg	Fabricante
Lanzamiento	24.9°	Fabricante
Avance	116 mm	Fabricante
Motor	Cuatro cilindros en línea · 999 cc	Fabricante
Potencia	125 kW	Fabricante
Neumáticos	120/70-17 / 190/55-17	Fabricante
Categoría	Sport turismo	Fabricante