La mayoría de los problemas de ajuste tienen solución. La clave está en cambiar el punto adecuado del triángulo de conducción y entender las contrapartidas antes de comprar piezas.
| Problema | Solución habitual | Contrapartida |
|---|---|---|
| No llegas al suelo | Asiento bajo, botas más gruesas, bieletas de rebaje | Menos distancia libre al suelo; puede que haya que acortar la pata de cabra |
| Rodillas encogidas (pilotos altos) | Asiento más alto, estriberas rebajadas, estriberas retrasadas regulables | Unas estriberas más bajas rozan antes |
| Dolor de muñecas y cuello | Elevadores de manillar o un manillar más alto y retrasado | Puede que haya que alargar cables y latiguillos de freno |
| Demasiado erguido, viento en el pecho | Manillar más bajo, una cúpula | Más peso en las muñecas |
| De pie vas encorvado (trail) | Elevadores más altos, subir o bajar las estriberas | También cambia la posición sentado |
Elevadores de manillar
Los elevadores suben las torretas del manillar, normalmente entre 20 y 50 mm, y algunos también lo retrasan. Abren el ángulo de cadera y reducen la carga en las muñecas. Después de montarlos, gira el manillar para que el antebrazo y el dorso de la mano queden alineados; muchos pilotos acaban con dolor de muñecas simplemente porque no reajustaron el giro del manillar.
Bieletas de rebaje y amortiguadores rebajados
Una bieleta de rebaje modifica las bieletas de la suspensión trasera para bajar la parte trasera de la moto. Efectos esperables: cambia la dirección, hay menos distancia libre al suelo, la moto se inclina más sobre la pata de cabra y, a veces, la suspensión hace tope con más brusquedad. Muchos pilotos descubren que un asiento bajo más unas botas resuelven el problema con menos efectos secundarios. Prueba antes la combinación en la calculadora.
Asientos
Los asientos bajos y altos de fábrica son el cambio más sencillo. Los asientos de recambio también pueden ser más estrechos por delante, lo que mejora el apoyo en el suelo más de lo que sugiere solo el cambio de altura.
Estriberas y estriberas retrasadas
Los soportes para rebajar estriberas suelen bajarlas entre 20 y 40 mm, lo que abre la rodilla a los pilotos altos. Las estriberas retrasadas regulables permiten llevar las estriberas hacia atrás y hacia arriba para una posición más deportiva.