A maioria dos problemas de ajuste tem solução. O segredo é alterar o ponto certo do triângulo de condução e perceber as contrapartidas antes de comprar peças.
| Problema | Solução habitual | Contrapartida |
|---|---|---|
| Não chega ao chão | Assento baixo, botas mais grossas, bielas de rebaixamento | Menos altura ao solo; o descanso lateral pode ter de ser encurtado |
| Joelhos apertados (pilotos altos) | Assento mais alto, pousa-pés rebaixados, recuados reguláveis | Pousa-pés mais baixos raspam mais cedo |
| Dores nos pulsos e no pescoço | Elevadores de guiador ou guiador com mais altura e recuo | Cabos e tubos de travão podem ter de ser mais compridos |
| Demasiado direito, vento no peito | Guiador mais baixo, um ecrã | Mais peso nos pulsos |
| De pé fica curvado (aventura) | Elevadores mais altos, subir/baixar os pousa-pés | Também altera a posição sentado |
Elevadores de guiador
Os elevadores (risers) sobem as abraçadeiras do guiador, normalmente 20–50 mm, e alguns acrescentam recuo. Abrem o ângulo da anca e reduzem a carga nos pulsos. Depois de os montar, rode o guiador para que o antebraço e as costas da mão fiquem alinhados; muitos pilotos ficam com dores nos pulsos só porque o guiador não foi rodado de novo.
Bielas de rebaixamento e amortecedores rebaixados
Uma biela de rebaixamento altera a articulação da suspensão traseira para baixar a traseira da moto. Efeitos a esperar: direção diferente, menos altura ao solo, mais inclinação no descanso lateral e, por vezes, batidas de fim de curso mais secas. Muitos pilotos descobrem que um assento baixo com botas resolve o problema com menos efeitos secundários. Experimente primeiro a combinação na calculadora.
Assentos
Os assentos baixos e altos de origem são a alteração mais simples. Os assentos de aftermarket também podem ser mais estreitos à frente, o que melhora o alcance ao chão mais do que a mudança de altura por si só sugere.
Pousa-pés e recuados
Os suportes para baixar pousa-pés descem-nos normalmente 20–40 mm, abrindo o joelho dos pilotos altos. Os recuados (rearsets) reguláveis permitem levar os pousa-pés para trás e para cima, para uma posição mais desportiva.