Voor de meeste pasvormproblemen is een oplossing. De kunst is om het juiste punt van de rijdersdriehoek aan te passen en het nadeel te begrijpen voordat je onderdelen koopt.
| Probleem | Gangbare oplossing | Nadeel |
|---|---|---|
| Niet aan de grond kunnen | Laag zadel, laarzen met dikkere zool, verlagingsstangen | Minder grondspeling; de zijstandaard moet mogelijk korter |
| Knieën opgevouwen (lange rijders) | Hoger zadel, lagere voetsteunen, verstelbare rearsets | Lagere voetsteunen raken eerder de grond |
| Pijn in polsen en nek | Stuurverhogers of een stuur met meer hoogte en terugval | Kabels en remleidingen moeten mogelijk langer |
| Te rechtop, wind op de borst | Lager stuur, een windscherm | Meer gewicht op de polsen |
| Staand voelt gebogen (ADV) | Hogere stuurverhogers, voetsteunen hoger/lager | Verandert ook de zithouding |
Stuurverhogers
Stuurverhogers tillen de stuurklemmen op, meestal 20–50 mm, en sommige brengen het stuur ook naar achteren. Ze openen je heuphoek en ontlasten je polsen. Draai na het monteren het stuur zo dat je onderarm en de rug van je hand in één lijn liggen; rijders krijgen vaak pijn in de polsen simpelweg omdat het stuur niet is bijgedraaid.
Verlagingsstangen en verlaagde schokdempers
Een verlagingsstang verandert de linkage van de achtervering zodat de achterkant van de motor zakt. Effecten om rekening mee te houden: ander stuurgedrag, minder grondspeling, de motor leunt verder op de zijstandaard en soms harder doorslaan. Veel rijders merken dat een laag zadel plus laarzen het probleem oplost met minder bijwerkingen. Probeer de combinatie eerst in de calculator.
Zadels
Lage en hoge zadels af fabriek zijn de eenvoudigste aanpassing. Aftermarketzadels kunnen ook smaller zijn aan de voorkant, wat je grondbereik meer verbetert dan het hoogteverschil alleen doet vermoeden.
Voetsteunen en rearsets
Verlagingsbeugels voor voetsteunen brengen de voetsteunen meestal 20–40 mm lager, wat lange rijders een opener kniehoek geeft. Met verstelbare rearsets zet je de voetsteunen naar achteren en omhoog voor een sportievere houding.