Das Fahrerdreieck ist die Form, die sich aus den drei Kontaktpunkten deines Körpers mit dem Motorrad ergibt: Sitz, Lenkergriffe und Fußrasten. Diese drei Punkte entscheiden fast alles darüber, wie sich ein Motorrad anfühlt: wie stark deine Knie angewinkelt sind, wie weit du dich nach vorn lehnst und wie viel Gewicht auf deinen Handgelenken lastet.
Die drei Punkte
- Sitz: Höhe und Form bestimmen, wo deine Hüfte sitzt. Die Sitzhöhe wird am tiefsten Punkt gemessen, meist dort, wo die Beine nach unten gehen.
- Griffe: Wie weit vorn und wie hoch die Griffe liegen, bestimmt Oberkörperneigung und Ellbogenwinkel. Stummellenker bringen sie tief und nach vorn; Cruiser-Lenker ziehen sie nach hinten und oben.
- Fußrasten: Wie hoch und wie weit vorn die Rasten sitzen, bestimmt den Kniewinkel. Supersportler haben hohe, zurückverlegte Rasten; Cruiser haben vorverlegte Fußrasten.
Was die Winkel bedeuten
| Winkel | Eng (klein) | Offen (groß) |
|---|---|---|
| Knie | Angewinkelte Beine, schmerzende Knie auf langen Touren | Entspannte Beine, weniger Knieschluss am Tank |
| Hüfte | Nach vorn gebeugt, Druck auf Bauch und unteren Rücken | Aufrecht, der Fahrtwind drückt auf die Brust |
| Ellbogen | Arme angewinkelt, mehr Kontrolle, kann beengt wirken | Arme gestreckt, Gewicht wandert auf die Handgelenke |
| Oberkörperneigung | Aufrecht, schont die Handgelenke | Nach vorn geneigt, bei niedrigem Tempo mehr Gewicht auf den Händen |
Kein Winkel ist für sich allein „richtig“. Ein Sportfahrer will einen engeren Kniewinkel und mehr Neigung als ein Tourenfahrer. Deshalb bewertet unser Rechner jedes Motorrad anhand der Bereiche für seinen Fahrstil und lässt dich zwischen entspannter, ausgewogener und sportlicher Haltung wählen.
Warum sich dasselbe Motorrad für jeden anders anfühlt
Das Dreieck ist durch das Motorrad vorgegeben, deine Gliedmaßen aber nicht. Ein 1,93 m großer Fahrer auf einem mittelgroßen Naked Bike muss längere Ober- und Unterschenkel im selben Abstand zwischen Sitz und Raste unterbringen, also schließt sich das Knie. Eine 1,57 m große Fahrerin auf demselben Motorrad muss sich vielleicht weiter nach vorn lehnen, um den Lenker zu erreichen. Zwei Fahrer können über dasselbe Motorrad völlig unterschiedlicher Meinung sein – und beide haben recht.
So veränderst du das Dreieck
- Lenkererhöhungen heben die Griffe an und ziehen sie oft nach hinten. Das öffnet den Hüftwinkel und entlastet die Handgelenke.
- Tiefergesetzte oder verstellbare Fußrasten öffnen den Kniewinkel für große Fahrer. Tiefere Rasten setzen in Kurven früher auf.
- Höhere oder niedrigere Sitzbänke verschieben die Hüfte. Eine höhere Sitzbank öffnet den Kniewinkel; eine niedrigere verbessert den Bodenkontakt, schließt aber das Knie.
Probier jede dieser Optionen im Umbauten-Bereich des Rechners aus und sieh dir die Wirkung an deinem eigenen Körper an, bevor du Teile kaufst.