Il triangolo di guida è la figura formata dai tre punti in cui il tuo corpo tocca la moto: la sella, le manopole e le pedane. Questi tre punti decidono quasi tutto di come si sente una moto: quanto sono piegate le ginocchia, quanto ti sporgi in avanti e quanto peso grava sui polsi.
I tre punti
- Sella: altezza e forma stabiliscono dove si posiziona il bacino. L’altezza sella si misura nel punto più basso, di solito dove scendono le gambe.
- Manopole: quanto sono avanzate e alte determina l’inclinazione del busto e la piega dei gomiti. I semimanubri le portano basse e avanti; i manubri da cruiser le portano indietro e in alto.
- Pedane: quanto sono alte e avanzate determina la piega delle ginocchia. Le sportive hanno pedane alte e arretrate; le cruiser comandi avanzati.
Cosa significano gli angoli
| Angolo | Chiuso (piccolo) | Aperto (grande) |
|---|---|---|
| Ginocchio | Gambe sacrificate, ginocchia doloranti nei viaggi lunghi | Gambe rilassate, meno presa sul serbatoio |
| Anca | Busto piegato in avanti, pressione su stomaco e zona lombare | Busto eretto, il vento spinge sul petto |
| Gomito | Braccia piegate, più controllo, può risultare sacrificata | Braccia tese, il peso si scarica sui polsi |
| Inclinazione busto | Eretto, polsi a riposo | Caricato in avanti, più peso sulle mani a bassa velocità |
Nessun angolo è «giusto» di per sé. Chi guida una sportiva vuole un ginocchio più chiuso e un busto più caricato rispetto a chi guida una tourer. Per questo il nostro calcolatore valuta ogni moto sugli intervalli del suo stile di guida e ti permette di scegliere una preferenza rilassata, bilanciata o sportiva.
Perché la stessa moto sembra diversa a piloti diversi
Il triangolo lo stabilisce la moto, ma i tuoi arti no. Un pilota di 1,93 m su una naked di media cilindrata ha femori e tibie più lunghi da sistemare nella stessa distanza sella-pedana, quindi il ginocchio si chiude. Un pilota di 1,57 m sulla stessa moto potrebbe doversi sporgere di più per arrivare al manubrio. Due motociclisti possono avere opinioni opposte sulla stessa moto e avere ragione entrambi.
Come modificare il triangolo
- Riser manubrio: alzano e spesso arretrano le manopole, aprendo l’angolo delle anche e togliendo peso dai polsi.
- Pedane abbassate o regolabili: aprono il ginocchio dei piloti alti. Le pedane più basse toccano prima in curva.
- Selle rialzate o ribassate: spostano il bacino. Una sella più alta apre il ginocchio; una più bassa aiuta a toccare terra ma chiude il ginocchio.
Prova una qualsiasi di queste soluzioni nel pannello modifiche del calcolatore per vederne l’effetto sul tuo corpo prima di comprare i componenti.