L’altezza sella è il dato più citato della scheda tecnica e la guida meno affidabile per capire se riuscirai a mettere i piedi a terra. Quello che conta è l’appoggio a terra: quanta strada devono fare le gambe dalla sella, aggirandone il bordo, fino al suolo.
Quattro cose che l’altezza sella non considera
- Larghezza della sella. Le gambe avvolgono la parte anteriore della sella. Una sella larga e piatta aggiunge diversi centimetri al percorso; una stretta lascia scendere le gambe dritte. Per questo BMW pubblica l’«arco interno gamba» (la misura dell’arco sopra la sella da un piede all’altro).
- Affondamento delle sospensioni. L’altezza sella si misura a moto scarica. Quando sali in sella le sospensioni si comprimono, spesso di 15–35 mm, di più sulle adventure a lunga escursione.
- Stivali. Gli stivali da moto aggiungono di solito 15–30 mm sotto il piede.
- Il cavallo, non l’altezza. Due piloti della stessa altezza possono avere un cavallo che differisce di 5 cm.
Come misurare il cavallo
Mettiti a piedi nudi con la schiena contro un muro. Tieni un libro rigido tra le gambe con il dorso verso l’alto e tiralo su con decisione, come farebbe una sella. Segna sul muro il bordo superiore del dorso e misura fino al pavimento. Ripeti due volte e usa la media.
Cosa significano i livelli
- Entrambi i piedi a terra: pieno controllo da fermi e in pendenza.
- Punte di entrambi i piedi: va bene per la maggior parte dei piloti, una volta presa confidenza.
- Un piede a terra, bacino spostato: una tecnica comune e praticabile; da fermo sposti una natica fuori dalla sella.
- In punta su un piede: possibile per piloti esperti su moto leggere; difficile con moto pesanti, in pendenza e su sterrato.
Il peso conta quanto l’appoggio. Una moto leggera in punta di piedi può essere più gestibile di una pesante con l’avampiede a terra.
Come migliorare l’appoggio a terra
- Una sella ribassata originale o un’imbottitura rifatta (spesso 20–30 mm).
- Stivali con suola più spessa (15–30 mm).
- Leveraggi di abbassamento o un mono ribassato. Cambiano guidabilità, luce a terra e inclinazione sul cavalletto laterale, quindi falli montare da un’officina specializzata.
- Ridurre il precarico, dove le sospensioni lo consentono.