Die Sitzhöhe ist der meistzitierte Wert im Datenblatt – und der unzuverlässigste Hinweis darauf, ob du mit den Füßen auf den Boden kommst. Entscheidend ist der Bodenkontakt: wie weit deine Beine vom Sitz über dessen Kante bis zum Boden reichen müssen.
Vier Dinge, die die Sitzhöhe ignoriert
- Sitzbreite. Deine Beine führen vorn um die Sitzbank herum. Eine breite, flache Sitzbank verlängert den Weg um mehrere Zentimeter; eine schmale lässt die Beine gerade nach unten fallen. BMW gibt deshalb die „Schrittbogenlänge“ an (den Bogen über die Sitzbank von Fuß zu Fuß).
- Negativweg der Federung. Die Sitzhöhe wird unbelastet gemessen. Wenn du aufsitzt, federt das Fahrwerk ein, oft 15–35 mm, bei langhubigen Reiseenduros noch mehr.
- Stiefel. Motorradstiefel bringen meist 15–30 mm unter dem Fuß.
- Deine Schrittlänge, nicht deine Körpergröße. Zwei gleich große Fahrer können 5 cm Unterschied in der Schrittlänge haben.
So misst du deine Schrittlänge
Stell dich barfuß mit dem Rücken an eine Wand. Halte ein gebundenes Buch mit dem Rücken nach oben zwischen die Beine und zieh es fest nach oben, so wie ein Sattel drücken würde. Markiere die Oberkante des Buchrückens an der Wand und miss bis zum Boden. Miss zweimal und nimm den Mittelwert.
Was die Stufen bedeuten
- Beide Füße flach: volle Kontrolle beim Anhalten und am Hang.
- Beide Fußballen: für die meisten Fahrer kein Problem, sobald sie etwas Routine haben.
- Ein Fuß flach, Hüfte versetzt: eine verbreitete, praxistaugliche Technik; beim Anhalten rutschst du mit einer Pobacke vom Sitz.
- Zehenspitzen auf einer Seite: für erfahrene Fahrer auf leichten Motorrädern machbar; schwierig bei schweren Maschinen, am Hang und auf Schotter.
Das Gewicht zählt genauso viel wie der Bodenkontakt. Ein leichtes Motorrad auf Zehenspitzen kann einfacher sein als ein schweres auf den Fußballen.
So verbesserst du den Bodenkontakt
- Eine niedrige Werks-Sitzbank oder abgepolsterter Schaum (oft 20–30 mm).
- Motorradstiefel mit dickerer Sohle (15–30 mm).
- Tieferlegungsumlenkung oder ein tiefergelegtes Federbein. Das verändert Fahrverhalten, Bodenfreiheit und die Schräglage auf dem Seitenständer – lass es vom Fachbetrieb einbauen.
- Weniger Federvorspannung, sofern das Fahrwerk es zulässt.