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バイク足つき・ライポジ診断

バイク一覧

バイク足つき・ライポジ データベース

バイク・スクーター・電動モデル 318台(電動 31台)。絞り込み、あなたの適合度を確認し、好きなだけ比較できます。

あなたの適合度:

身長
股下
  • 実測 – 実車で計測
  • メーカー公表値 – メーカーの公表仕様より
  • 推定 – ハンドル・ステップ位置は類似車種から推定

両足べた付きに必要な股下(バイクごと)

推定

Aprilia RS 457

スーパースポーツ · 2024

90
  • 175 kg
  • 800 mm
  • 457 cc
足つき両足べったり
膝の角度59°
推定

Aprilia RS 660

スーパースポーツ · 2024

84
  • 183 kg
  • 820 mm
  • 659 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度59°
推定

Aprilia RSV4

スーパースポーツ · 2025

79
  • 204 kg
  • 840 mm
  • 1099 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度63°
推定

Aprilia Tuareg 660

アドベンチャー · 2025

77
  • 204 kg
  • 860 mm
  • 659 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度69°
推定

Aprilia Tuono 660

ネイキッド · 2024

90
  • 183 kg
  • 820 mm
  • 659 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度70°
推定

Aprilia Tuono V4

ネイキッド · 2024

87
  • 209 kg
  • 825 mm
  • 1077 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度71°
推定電動

Ather 450X

スクーター · 2025

97
  • 112 kg
  • 780 mm
  • ⚡ 6.4 kW
足つき両足べったり
膝の角度88°
推定電動

Ather Rizta

スクーター · 2025

97
  • 119 kg
  • 780 mm
  • ⚡ 4.3 kW
足つき両足べったり
膝の角度88°
推定電動

Bajaj Chetak

スクーター · 2025

96
  • 132 kg
  • 760 mm
  • ⚡ 4 kW
足つき両足べったり
膝の角度85°
推定

Bajaj Pulsar NS200

ネイキッド · 2024

95
  • 159 kg
  • 807 mm
  • 199 cc
足つき両足べったり
膝の角度68°
推定

Benelli 502C

クルーザー · 2019

94
  • 220 kg
  • 750 mm
  • 500 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度77°
推定

Benelli Leoncino 500

ネオクラシック · 2018

93
  • 209 kg
  • 785 mm
  • 500 cc
足つき両足べったり
膝の角度66°
推定

Benelli TRK 502

アドベンチャー · 2024

79
  • 235 kg
  • 800 mm
  • 500 cc
足つき両足べったり
膝の角度60°
推定

Benelli TRK 502X

アドベンチャー · 2018

80
  • 235 kg
  • 840 mm
  • 500 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度66°
推定

Beta RR Race 2T 300

オフロード · 2026

69
  • 111 kg
  • 950 mm
  • 293 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度75°
推定

BMW C 400 GT

スクーター · 2025

97
  • 214 kg
  • 775 mm
  • 350 cc
足つき両足べったり
膝の角度88°
推定

BMW C 400 X

スクーター · 2025

97
  • 208 kg
  • 775 mm
  • 350 cc
足つき両足べったり
膝の角度88°
メーカー公表値電動

BMW CE 04

スクーター · 2025

97
  • 231 kg
  • 780 mm
  • ⚡ 31 kW
足つき両足べったり
膝の角度88°
推定

BMW F 750 GS

アドベンチャー · 2018

90
  • 224 kg
  • 815 mm
  • 853 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度66°
推定

BMW F 800 GS

アドベンチャー · 2024

81
  • 227 kg
  • 815 mm
  • 895 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度62°
推定

BMW F 900 GS

アドベンチャー · 2024

72
  • 219 kg
  • 870 mm
  • 895 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度71°
推定

BMW F 900 R

ネイキッド · 2025

90
  • 211 kg
  • 815 mm
  • 895 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度69°
推定

BMW F 900 XR

スポーツツアラー · 2024

85
  • 219 kg
  • 825 mm
  • 895 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度67°
推定

BMW G 310 GS

アドベンチャー · 2024

84
  • 175 kg
  • 835 mm
  • 313 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度65°
推定

BMW G 310 R

ネイキッド · 2025

91
  • 159 kg
  • 785 mm
  • 313 cc
足つき両足べったり
膝の角度65°
推定

BMW K 1600 B

ツアラー · 2025

92
  • 344 kg
  • 750 mm
  • 1649 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度66°
推定

BMW K 1600 GTL

ツアラー · 2024

92
  • 358 kg
  • 750 mm
  • 1649 cc
足つき両足べったり
膝の角度66°
推定

BMW R 12

クルーザー · 2025

94
  • 227 kg
  • 754 mm
  • 1170 cc
足つき両足べったり
膝の角度77°
推定

BMW R 12 G/S

アドベンチャー · 2025

73
  • 229 kg
  • 860 mm
  • 1170 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度69°
推定

BMW R 12 nineT

ネオクラシック · 2024

94
  • 220 kg
  • 795 mm
  • 1170 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

BMW R 1250 RT

ツアラー · 2021

87
  • 279 kg
  • 805 mm
  • 1254 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度67°
推定

BMW R 1300 GS

アドベンチャー · 2024

74
  • 237 kg
  • 850 mm
  • 1300 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度86°
推定

BMW R 1300 GS Adventure

アドベンチャー · 2025

65
  • 269 kg
  • 870 mm
  • 1300 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度71°
推定

BMW R 1300 R

ネイキッド · 2025

91
  • 239 kg
  • 785 mm
  • 1300 cc
足つき両足べったり
膝の角度65°
推定

BMW R 1300 RS

スポーツツアラー · 2025

86
  • 245 kg
  • 790 mm
  • 1300 cc
足つき両足べったり
膝の角度62°
推定

BMW R 1300 RT

ツアラー · 2025

95
  • 281 kg
  • 780 mm
  • 1300 cc
足つき両足べったり
膝の角度70°
推定

BMW R 18

クルーザー · 2024

83
  • 345 kg
  • 690 mm
  • 1802 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度77°
推定

BMW S 1000 R

ネイキッド · 2025

91
  • 199 kg
  • 810 mm
  • 999 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度69°
推定

BMW S 1000 RR

スーパースポーツ · 2025

84
  • 197 kg
  • 832 mm
  • 999 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度58°
推定

BMW S 1000 XR

スポーツツアラー · 2025

77
  • 226 kg
  • 850 mm
  • 999 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度71°
メーカー公表値電動

Can-Am Origin

オフロード · 2025

76
  • 187 kg
  • 865 mm
  • ⚡ 35 kW
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度68°
メーカー公表値電動

Can-Am Pulse

ネイキッド · 2025

91
  • 177 kg
  • 784 mm
  • ⚡ 35 kW
足つき両足べったり
膝の角度64°
推定

CFMoto 300SS

スーパースポーツ · 2023

92
  • 165 kg
  • 780 mm
  • 292 cc
足つき両足べったり
膝の角度53°
推定

CFMoto 450CL-C

クルーザー · 2024

81
  • 181 kg
  • 690 mm
  • 449 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度68°
推定

CFMoto 450MT

アドベンチャー · 2024

83
  • 190 kg
  • 820 mm
  • 449 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度63°
推定

CFMoto 450NK

ネイキッド · 2024

94
  • 165 kg
  • 795 mm
  • 449 cc
足つき両足べったり
膝の角度66°
推定

CFMoto 450SR

スーパースポーツ · 2024

90
  • 168 kg
  • 795 mm
  • 449 cc
足つき両足べったり
膝の角度58°
推定

CFMoto 675NK

ネイキッド · 2025

92
  • 189 kg
  • 810 mm
  • 675 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度69°
推定

CFMoto 675SR-R

スーパースポーツ · 2025

90
  • 195 kg
  • 810 mm
  • 674 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度58°
推定

CFMoto 700CL-X

ネオクラシック · 2024

94
  • 196 kg
  • 800 mm
  • 693 cc
足つき両足べったり
膝の角度68°
推定

CFMoto 800MT

アドベンチャー · 2024

81
  • 231 kg
  • 825 mm
  • 799 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度64°
推定

Ducati DesertX

アドベンチャー · 2024

70
  • 223 kg
  • 875 mm
  • 937 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度71°
推定

Ducati Diavel V4

クルーザー · 2024

75
  • 236 kg
  • 790 mm
  • 1158 cc
足つき両足べったり
膝の角度65°
推定

Ducati Hypermotard 698 Mono

オフロード · 2024

64
  • 168 kg
  • 904 mm
  • 659 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度74°
推定

Ducati Hypermotard 950

オフロード · 2024

73
  • 200 kg
  • 870 mm
  • 937 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度69°
推定

Ducati Monster

ネイキッド · 2021

90
  • 188 kg
  • 820 mm
  • 937 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度70°
推定

Ducati Multistrada V2

アドベンチャー · 2025

81
  • 199 kg
  • 830 mm
  • 890 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度64°
推定

Ducati Multistrada V4 Rally

アドベンチャー · 2024

67
  • 261 kg
  • 874 mm
  • 1158 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度71°
推定

Ducati Multistrada V4 S

アドベンチャー · 2025

78
  • 243 kg
  • 840 mm
  • 1158 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度66°
推定

Ducati Panigale V2

スーパースポーツ · 2025

82
  • 179 kg
  • 837 mm
  • 890 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度60°
推定

Ducati Panigale V4 S

スーパースポーツ · 2025

78
  • 191 kg
  • 850 mm
  • 1103 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度60°
推定

Ducati Scrambler Full Throttle

ネオクラシック · 2025

94
  • 187 kg
  • 795 mm
  • 803 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

Ducati Scrambler Icon

ネオクラシック · 2023

92
  • 185 kg
  • 795 mm
  • 803 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

Ducati Streetfighter V2

ネイキッド · 2025

83
  • 178 kg
  • 838 mm
  • 890 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度73°
推定

Ducati Streetfighter V4

ネイキッド · 2024

80
  • 201 kg
  • 846 mm
  • 1103 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度74°
推定

Ducati SuperSport 950

スーパースポーツ · 2024

90
  • 217 kg
  • 810 mm
  • 937 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度58°
推定

Ducati XDiavel V4

クルーザー · 2025

96
  • 244 kg
  • 770 mm
  • 1158 cc
足つき両足べったり
膝の角度79°
推定電動

Energica Ego+ RS

スーパースポーツ · 2023

89
  • 260 kg
  • 810 mm
  • ⚡ 126 kW
足つき両足の母指球まで
膝の角度58°
推定電動

Energica Experia

スポーツツアラー · 2023

77
  • 260 kg
  • 847 mm
  • ⚡ 75 kW
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度71°
推定

GASGAS EC 300

オフロード · 2027

67
  • 114 kg
  • 956 mm
  • 293 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度76°
推定

GASGAS ES 700

オフロード · 2022

53
  • 164 kg
  • 935 mm
  • 693 cc
足つき足が地面に届きません
膝の角度79°
推定

GASGAS MC 250F

オフロード · 2027

67
  • 108 kg
  • 956 mm
  • 250 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度76°
推定電動

Gogoro SuperSport

スクーター · 2022

97
  • 123 kg
  • 780 mm
  • ⚡ 7.6 kW
足つき両足べったり
膝の角度88°
推定

Harley-Davidson Breakout 117

クルーザー · 2023

70
  • 309 kg
  • 665 mm
  • 1923 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度65°
推定

Harley-Davidson CVO Road Glide

ツアラー · 2023

81
  • 393 kg
  • 720 mm
  • 1977 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度62°
推定

Harley-Davidson Fat Bob 114

クルーザー · 2018

88
  • 306 kg
  • 710 mm
  • 1868 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度71°
推定

Harley-Davidson Fat Boy 114

クルーザー · 2024

92
  • 317 kg
  • 675 mm
  • 1868 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度74°
推定

Harley-Davidson Heritage Classic

クルーザー · 2025

77
  • 330 kg
  • 680 mm
  • 1923 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度67°
推定

Harley-Davidson Low Rider S

クルーザー · 2022

90
  • 304 kg
  • 715 mm
  • 1923 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度72°
推定

Harley-Davidson Low Rider ST

スポーツツアラー · 2022

65
  • 323 kg
  • 715 mm
  • 1923 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度51°
推定

Harley-Davidson Nightster

クルーザー · 2023

71
  • 221 kg
  • 705 mm
  • 975 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度63°
推定

Harley-Davidson Road Glide

ツアラー · 2024

81
  • 380 kg
  • 720 mm
  • 1923 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度62°
推定
72
  • 366 kg
  • 695 mm
  • 1868 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度58°
推定

Harley-Davidson Softail Standard

クルーザー · 2020

77
  • 297 kg
  • 680 mm
  • 1745 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度67°
推定

Harley-Davidson Sport Glide

スポーツツアラー · 2018

63
  • 317 kg
  • 680 mm
  • 1745 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度46°
推定

Harley-Davidson Sportster S

クルーザー · 2024

86
  • 228 kg
  • 765 mm
  • 1252 cc
足つき両足べったり
膝の角度89°
推定

Harley-Davidson Street Bob 114

クルーザー · 2021

77
  • 297 kg
  • 680 mm
  • 1868 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度67°
推定

Harley-Davidson Street Glide

ツアラー · 2024

95
  • 368 kg
  • 715 mm
  • 1923 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度119°
推定

Harley-Davidson Ultra Limited

ツアラー · 2020

89
  • 416 kg
  • 740 mm
  • 1868 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度64°
推定

Harley-Davidson X440

ネオクラシック · 2023

92
  • 195 kg
  • 805 mm
  • 440 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度69°
推定電動

Hero Vida V2 Pro

スクーター · 2025

97
  • 125 kg
  • 777 mm
  • ⚡ 6 kW
足つき両足べったり
膝の角度88°
推定

Hero Xpulse 200 4V

オフロード · 2024

69
  • 159 kg
  • 891 mm
  • 199 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度72°
推定

Honda Activa 125

スクーター · 2025

91
  • 110 kg
  • 712 mm
  • 124 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度79°
推定電動

Honda Activa e:

スクーター · 2025

77
  • 119 kg
  • 675 mm
  • ⚡ 6 kW
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度74°
推定

Honda ADV 160

スクーター · 2025

96
  • 133 kg
  • 764 mm
  • 157 cc
足つき両足べったり
膝の角度86°
推定

Honda CB1000 Hornet

ネイキッド · 2025

92
  • 211 kg
  • 809 mm
  • 1000 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度68°
推定

Honda CB1000R

ネイキッド · 2021

85
  • 212 kg
  • 830 mm
  • 998 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度72°
推定

Honda CB300R

ネイキッド · 2025

95
  • 143 kg
  • 803 mm
  • 286 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

Honda CB500 Hornet

ネイキッド · 2024

91
  • 188 kg
  • 785 mm
  • 471 cc
足つき両足べったり
膝の角度65°
推定

Honda CB650R

ネイキッド · 2024

93
  • 203 kg
  • 810 mm
  • 649 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度69°
推定

Honda CB750 Hornet

ネイキッド · 2025

94
  • 190 kg
  • 795 mm
  • 755 cc
足つき両足べったり
膝の角度66°
推定

Honda CBR1000RR-R Fireblade

スーパースポーツ · 2024

83
  • 201 kg
  • 830 mm
  • 1000 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度61°
推定

Honda CBR500R

スーパースポーツ · 2024

92
  • 194 kg
  • 785 mm
  • 471 cc
足つき両足べったり
膝の角度54°
推定

Honda CBR600RR

スーパースポーツ · 2024

87
  • 193 kg
  • 820 mm
  • 599 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度58°
推定

Honda CBR650R

スーパースポーツ · 2024

87
  • 209 kg
  • 810 mm
  • 649 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度60°
推定

Honda CRF1100L Africa Twin

アドベンチャー · 2024

82
  • 231 kg
  • 850 mm
  • 1084 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度76°
メーカー公表値

Honda CRF125F

オフロード · 2026

67
  • 88 kg
  • 739 mm
  • 125 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度43°
メーカー公表値

Honda CRF250F

オフロード · 2025

89
  • 120 kg
  • 884 mm
  • 250 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度64°
メーカー公表値

Honda CRF250R

オフロード · 2026

67
  • 106 kg
  • 955 mm
  • 249 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度76°
推定

Honda CRF300L

オフロード · 2025

74
  • 142 kg
  • 880 mm
  • 286 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度70°
推定

Honda CRF300L Rally

アドベンチャー · 2024

67
  • 150 kg
  • 894 mm
  • 286 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度75°
メーカー公表値

Honda CRF450R

オフロード · 2026

65
  • 113 kg
  • 960 mm
  • 450 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度77°
メーカー公表値

Honda CRF450RX

オフロード · 2026

66
  • 116 kg
  • 958 mm
  • 450 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度76°
推定

Honda Dio 125

スクーター · 2025

96
  • 105 kg
  • 765 mm
  • 124 cc
足つき両足べったり
膝の角度86°
推定

Honda Forza 350

スクーター · 2026

97
  • 186 kg
  • 780 mm
  • 330 cc
足つき両足べったり
膝の角度88°
推定

Honda GB350 (H'ness CB350)

ネオクラシック · 2021

94
  • 180 kg
  • 800 mm
  • 348 cc
足つき両足べったり
膝の角度68°
推定

Honda Gold Wing Tour

ツアラー · 2025

86
  • 390 kg
  • 745 mm
  • 1833 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度63°
推定

Honda Grom (MSX125)

ネイキッド · 2025

83
  • 102 kg
  • 762 mm
  • 124 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度61°
推定

Honda NC750X

アドベンチャー · 2025

92
  • 214 kg
  • 800 mm
  • 745 cc
足つき両足べったり
膝の角度65°
推定

Honda NT1100

スポーツツアラー · 2022

86
  • 238 kg
  • 820 mm
  • 1084 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度67°
推定

Honda NX500

アドベンチャー · 2024

86
  • 196 kg
  • 830 mm
  • 471 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度67°
推定

Honda PCX 160

スクーター · 2025

96
  • 132 kg
  • 764 mm
  • 157 cc
足つき両足べったり
膝の角度86°
推定

Honda Rebel 1100

クルーザー · 2025

92
  • 223 kg
  • 700 mm
  • 1084 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度74°
推定

Honda Rebel 300

クルーザー · 2025

92
  • 165 kg
  • 690 mm
  • 286 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度72°
推定

Honda Rebel 500

クルーザー · 2025

89
  • 191 kg
  • 690 mm
  • 471 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度83°
推定

Honda SCL500 (CL500)

ネオクラシック · 2023

93
  • 192 kg
  • 790 mm
  • 471 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

Honda X-ADV

スクーター · 2025

87
  • 237 kg
  • 820 mm
  • 745 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度95°
推定

Honda XL750 Transalp

アドベンチャー · 2025

78
  • 208 kg
  • 850 mm
  • 755 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度67°
推定

Husqvarna 701 Enduro

オフロード · 2023

57
  • 164 kg
  • 925 mm
  • 693 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度78°
推定

Husqvarna FC 450

オフロード · 2027

70
  • 109 kg
  • 946 mm
  • 450 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度74°
推定

Husqvarna FE 350

オフロード · 2027

68
  • 115 kg
  • 952 mm
  • 350 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度75°
推定

Husqvarna Norden 901

アドベンチャー · 2024

78
  • 204 kg
  • 854 mm
  • 889 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度68°
推定

Husqvarna Svartpilen 401

ネオクラシック · 2024

90
  • 159 kg
  • 820 mm
  • 399 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度71°
推定

Husqvarna Svartpilen 801

ネオクラシック · 2024

87
  • 200 kg
  • 820 mm
  • 799 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度71°
推定

Husqvarna TE 300

オフロード · 2027

68
  • 113 kg
  • 952 mm
  • 293 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度75°
推定

Husqvarna Vitpilen 401

ネオクラシック · 2024

88
  • 159 kg
  • 820 mm
  • 399 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度71°
推定

Husqvarna Vitpilen 801

ネオクラシック · 2025

88
  • 190 kg
  • 820 mm
  • 799 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度71°
推定

Indian Challenger

ツアラー · 2025

62
  • 388 kg
  • 672 mm
  • 1834 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度55°
推定

Indian Chief

クルーザー · 2024

88
  • 304 kg
  • 662 mm
  • 1890 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度77°
推定

Indian Chieftain PowerPlus

ツアラー · 2024

62
  • 382 kg
  • 672 mm
  • 1834 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度55°
推定

Indian FTR

ネイキッド · 2022

89
  • 233 kg
  • 780 mm
  • 1203 cc
足つき両足べったり
膝の角度64°
推定

Indian Pursuit

ツアラー · 2025

62
  • 425 kg
  • 672 mm
  • 1834 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度55°
推定

Indian Roadmaster PowerPlus

ツアラー · 2024

62
  • 423 kg
  • 672 mm
  • 1834 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度55°
推定

Indian Scout Bobber

クルーザー · 2025

64
  • 245 kg
  • 649 mm
  • 1250 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度120°
推定

Indian Sport Scout

クルーザー · 2025

77
  • 248 kg
  • 680 mm
  • 1250 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度67°
推定

Kawasaki Eliminator 500

クルーザー · 2024

91
  • 176 kg
  • 735 mm
  • 451 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度71°
推定

Kawasaki KLR650

オフロード · 2024

67
  • 209 kg
  • 870 mm
  • 652 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度81°
メーカー公表値

Kawasaki KLX140R L

オフロード · 2026

73
  • 93 kg
  • 780 mm
  • 144 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度49°
推定

Kawasaki KLX230 S

オフロード · 2025

81
  • 131 kg
  • 846 mm
  • 233 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度65°
推定

Kawasaki KLX300

オフロード · 2024

70
  • 137 kg
  • 895 mm
  • 292 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度73°
メーカー公表値

Kawasaki KX250

オフロード · 2026

67
  • 109 kg
  • 955 mm
  • 249 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度76°
メーカー公表値

Kawasaki KX450

オフロード · 2026

65
  • 113 kg
  • 960 mm
  • 449 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度77°
推定

Kawasaki Ninja 1000SX

スポーツツアラー · 2024

82
  • 235 kg
  • 835 mm
  • 1043 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度69°
推定

Kawasaki Ninja 500

スーパースポーツ · 2024

93
  • 171 kg
  • 785 mm
  • 451 cc
足つき両足べったり
膝の角度69°
推定

Kawasaki Ninja 650

スーパースポーツ · 2025

81
  • 193 kg
  • 790 mm
  • 649 cc
足つき両足べったり
膝の角度62°
推定

Kawasaki Ninja 7 Hybrid

スーパースポーツ · 2024

93
  • 228 kg
  • 795 mm
  • 451 cc
足つき両足べったり
膝の角度56°
メーカー公表値電動

Kawasaki Ninja e-1

スーパースポーツ · 2024

92
  • 140 kg
  • 785 mm
  • ⚡ 9 kW
足つき両足べったり
膝の角度54°
推定

Kawasaki Ninja H2 SX SE

スポーツツアラー · 2022

81
  • 268 kg
  • 835 mm
  • 998 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度69°
推定

Kawasaki Ninja ZX-10R

スーパースポーツ · 2024

83
  • 207 kg
  • 835 mm
  • 998 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度59°
推定

Kawasaki Ninja ZX-14R

スーパースポーツ · 2016

93
  • 269 kg
  • 800 mm
  • 1441 cc
足つき両足べったり
膝の角度56°
推定

Kawasaki Ninja ZX-4RR

スーパースポーツ · 2023

93
  • 188 kg
  • 800 mm
  • 399 cc
足つき両足べったり
膝の角度56°
推定

Kawasaki Ninja ZX-6R

スーパースポーツ · 2024

84
  • 198 kg
  • 830 mm
  • 636 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度59°
推定

Kawasaki Versys 1000 SE

アドベンチャー · 2025

80
  • 257 kg
  • 840 mm
  • 1043 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度68°
推定

Kawasaki Versys 650

アドベンチャー · 2025

83
  • 217 kg
  • 840 mm
  • 649 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度75°
推定

Kawasaki Versys-X 300

アドベンチャー · 2017

82
  • 175 kg
  • 815 mm
  • 296 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度62°
推定

Kawasaki Vulcan 900 Classic

クルーザー · 2018

78
  • 281 kg
  • 681 mm
  • 903 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度67°
推定

Kawasaki Vulcan S

クルーザー · 2024

90
  • 229 kg
  • 705 mm
  • 649 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度73°
推定

Kawasaki W800

ネオクラシック · 2020

93
  • 226 kg
  • 790 mm
  • 773 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
メーカー公表値電動

Kawasaki Z e-1

ネイキッド · 2024

91
  • 135 kg
  • 785 mm
  • ⚡ 9 kW
足つき両足べったり
膝の角度65°
推定

Kawasaki Z H2

ネイキッド · 2020

84
  • 241 kg
  • 831 mm
  • 998 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度72°
推定

Kawasaki Z500

ネイキッド · 2024

91
  • 167 kg
  • 785 mm
  • 451 cc
足つき両足べったり
膝の角度65°
推定

Kawasaki Z650

ネイキッド · 2025

93
  • 187 kg
  • 790 mm
  • 649 cc
足つき両足べったり
膝の角度65°
推定

Kawasaki Z650RS

ネオクラシック · 2022

94
  • 187 kg
  • 800 mm
  • 649 cc
足つき両足べったり
膝の角度68°
推定

Kawasaki Z7 Hybrid

ネイキッド · 2024

94
  • 226 kg
  • 795 mm
  • 451 cc
足つき両足べったり
膝の角度66°
推定

Kawasaki Z900

ネイキッド · 2025

94
  • 212 kg
  • 800 mm
  • 948 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

Kawasaki Z900RS

ネオクラシック · 2024

82
  • 215 kg
  • 835 mm
  • 948 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度74°
推定

KTM 1290 Super Adventure S

アドベンチャー · 2024

76
  • 240 kg
  • 849 mm
  • 1301 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度67°
推定

KTM 1290 Super Duke GT

スポーツツアラー · 2024

82
  • 234 kg
  • 835 mm
  • 1301 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度69°
推定

KTM 1390 Super Adventure R

アドベンチャー · 2025

65
  • 248 kg
  • 880 mm
  • 1350 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度72°
推定

KTM 1390 Super Duke R

ネイキッド · 2024

86
  • 210 kg
  • 834 mm
  • 1350 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度72°
推定

KTM 250 SX-F

オフロード · 2026

66
  • 107 kg
  • 958 mm
  • 250 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度76°
推定

KTM 300 EXC

オフロード · 2026

64
  • 111 kg
  • 963 mm
  • 293 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度77°
推定

KTM 350 EXC-F

オフロード · 2026

64
  • 113 kg
  • 963 mm
  • 350 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度77°
推定

KTM 390 Adventure X

アドベンチャー · 2025

84
  • 182 kg
  • 830 mm
  • 399 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度64°
推定

KTM 390 Duke

ネイキッド · 2024

94
  • 165 kg
  • 800 mm
  • 399 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

KTM 390 Enduro R

オフロード · 2025

69
  • 165 kg
  • 890 mm
  • 399 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度72°
推定

KTM 450 SX-F

オフロード · 2026

66
  • 108 kg
  • 958 mm
  • 450 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度76°
推定

KTM 500 EXC-F

オフロード · 2026

64
  • 115 kg
  • 963 mm
  • 511 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度77°
推定

KTM 690 Enduro R

オフロード · 2024

65
  • 146 kg
  • 910 mm
  • 693 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度75°
推定

KTM 790 Adventure

アドベンチャー · 2023

80
  • 226 kg
  • 840 mm
  • 799 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度66°
推定

KTM 790 Duke

ネイキッド · 2024

87
  • 187 kg
  • 825 mm
  • 799 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度71°
推定

KTM 890 Adventure

アドベンチャー · 2023

83
  • 213 kg
  • 830 mm
  • 889 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度64°
推定

KTM 890 Duke R

ネイキッド · 2023

85
  • 180 kg
  • 834 mm
  • 889 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度72°
推定

KTM 890 SMT

スポーツツアラー · 2023

75
  • 214 kg
  • 860 mm
  • 889 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度73°
推定

KTM 990 Duke

ネイキッド · 2024

87
  • 198 kg
  • 825 mm
  • 947 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度71°
推定

Kymco AK 550

スクーター · 2023

98
  • 230 kg
  • 785 mm
  • 550 cc
足つき両足べったり
膝の角度89°
推定電動

Kymco i-One

スクーター · 2024

96
  • 97 kg
  • 760 mm
  • ⚡ 3.6 kW
足つき両足べったり
膝の角度85°
推定

Kymco Like 150i

スクーター · 2026

98
  • 127 kg
  • 790 mm
  • 150 cc
足つき両足べったり
膝の角度90°
メーカー公表値電動

LiveWire One

ネイキッド · 2024

94
  • 255 kg
  • 795 mm
  • ⚡ 75 kW
足つき両足べったり
膝の角度66°
メーカー公表値電動

LiveWire S2 Del Mar

ネイキッド · 2024

87
  • 198 kg
  • 831 mm
  • ⚡ 63 kW
足つき両足の母指球まで
膝の角度72°
推定

Moto Guzzi Stelvio

アドベンチャー · 2024

80
  • 246 kg
  • 830 mm
  • 1042 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度64°
推定

Moto Guzzi V100 Mandello

スポーツツアラー · 2023

88
  • 233 kg
  • 815 mm
  • 1042 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度66°
推定

Moto Guzzi V7 Stone

ネオクラシック · 2024

91
  • 218 kg
  • 780 mm
  • 853 cc
足つき両足べったり
膝の角度65°
推定

Moto Guzzi V85 TT

アドベンチャー · 2024

80
  • 230 kg
  • 830 mm
  • 853 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度64°
推定

MV Agusta Brutale 800 Rosso

ネイキッド · 2020

85
  • 197 kg
  • 830 mm
  • 798 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度72°
推定

MV Agusta Enduro Veloce

アドベンチャー · 2024

76
  • 247 kg
  • 850 mm
  • 931 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度67°
推定電動

NIU MQi GT EVO

スクーター · 2023

91
  • 128 kg
  • 816 mm
  • ⚡ 6.5 kW
足つき両足の母指球まで
膝の角度94°
推定電動

Ola Electric S1 Pro

スクーター · 2025

97
  • 113 kg
  • 791 mm
  • ⚡ 11 kW
足つき両足の母指球まで
膝の角度90°
推定

Piaggio Beverly 400

スクーター · 2025

88
  • 195 kg
  • 821 mm
  • 399 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度95°
推定電動

Revolt RV400

ネイキッド · 2024

91
  • 108 kg
  • 814 mm
  • ⚡ 3 kW
足つき両足の母指球まで
膝の角度69°
推定

Royal Enfield Bear 650

ネオクラシック · 2025

84
  • 216 kg
  • 830 mm
  • 648 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度73°
推定

Royal Enfield Bullet 350

ネオクラシック · 2023

92
  • 195 kg
  • 805 mm
  • 349 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度69°
推定

Royal Enfield Classic 350

ネオクラシック · 2024

94
  • 195 kg
  • 805 mm
  • 349 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度73°
推定

Royal Enfield Continental GT 650

ネオクラシック · 2024

81
  • 211 kg
  • 804 mm
  • 648 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度63°
推定

Royal Enfield Goan Classic 350

クルーザー · 2024

94
  • 197 kg
  • 750 mm
  • 349 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度77°
推定

Royal Enfield Guerrilla 450

ネイキッド · 2024

89
  • 185 kg
  • 780 mm
  • 452 cc
足つき両足べったり
膝の角度64°
推定

Royal Enfield Himalayan 411

アドベンチャー · 2018

79
  • 199 kg
  • 800 mm
  • 411 cc
足つき両足べったり
膝の角度60°
推定

Royal Enfield Himalayan 450

アドベンチャー · 2024

82
  • 196 kg
  • 825 mm
  • 452 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度64°
推定

Royal Enfield Hunter 350

ネオクラシック · 2025

93
  • 181 kg
  • 790 mm
  • 349 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

Royal Enfield Interceptor 650

ネオクラシック · 2023

92
  • 218 kg
  • 804 mm
  • 648 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度69°
推定

Royal Enfield Meteor 350

クルーザー · 2021

95
  • 191 kg
  • 765 mm
  • 349 cc
足つき両足べったり
膝の角度79°
推定

Royal Enfield Scram 411

ネオクラシック · 2023

94
  • 185 kg
  • 795 mm
  • 411 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

Royal Enfield Shotgun 650

クルーザー · 2024

95
  • 240 kg
  • 795 mm
  • 648 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度83°
推定

Royal Enfield Super Meteor 650

クルーザー · 2024

93
  • 241 kg
  • 740 mm
  • 648 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度78°
推定

Sherco 300 SE Factory

オフロード · 2026

69
  • 112 kg
  • 950 mm
  • 293 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度75°
推定電動

Silence S01+

スクーター · 2024

93
  • 152 kg
  • 805 mm
  • ⚡ 11.5 kW
足つき両足の母指球まで
膝の角度92°
推定電動

Stark Varg EX

オフロード · 2025

54
  • 120 kg
  • 990 mm
  • ⚡ 60 kW
足つき足が地面に届きません
膝の角度82°
推定電動

Sur-Ron Light Bee X

オフロード · 2026

89
  • 59 kg
  • 830 mm
  • ⚡ 10 kW
足つき両足べったり
膝の角度56°
推定

Suzuki Boulevard M109R

クルーザー · 2025

87
  • 347 kg
  • 705 mm
  • 1783 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度70°
推定

Suzuki Burgman 400

スクーター · 2025

96
  • 218 kg
  • 755 mm
  • 400 cc
足つき両足べったり
膝の角度85°
推定

Suzuki Burgman Street 125

スクーター · 2025

97
  • 110 kg
  • 780 mm
  • 124 cc
足つき両足べったり
膝の角度88°
推定

Suzuki DR-Z4S

オフロード · 2025

60
  • 151 kg
  • 920 mm
  • 398 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度77°
推定

Suzuki DR-Z4SM

オフロード · 2025

70
  • 154 kg
  • 890 mm
  • 398 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度72°
推定

Suzuki DR650S

オフロード · 2025

70
  • 166 kg
  • 885 mm
  • 644 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度71°
推定

Suzuki GSX-8R

スーパースポーツ · 2024

81
  • 205 kg
  • 810 mm
  • 776 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度64°
推定

Suzuki GSX-8S

ネイキッド · 2024

91
  • 202 kg
  • 810 mm
  • 776 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度69°
推定

Suzuki GSX-8T

ネオクラシック · 2025

89
  • 201 kg
  • 815 mm
  • 776 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度70°
推定

Suzuki GSX-8TT

ネオクラシック · 2025

91
  • 203 kg
  • 810 mm
  • 776 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度70°
推定

Suzuki GSX-R1000R

スーパースポーツ · 2017

85
  • 203 kg
  • 825 mm
  • 999 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度60°
推定

Suzuki GSX-R750

スーパースポーツ · 2011

90
  • 190 kg
  • 810 mm
  • 750 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度58°
推定

Suzuki GSX-S1000

ネイキッド · 2022

91
  • 214 kg
  • 810 mm
  • 999 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度69°
推定

Suzuki GSX-S1000GT

スポーツツアラー · 2024

88
  • 226 kg
  • 810 mm
  • 999 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度65°
推定

Suzuki Hayabusa

スポーツツアラー · 2024

71
  • 264 kg
  • 800 mm
  • 1340 cc
足つき両足べったり
膝の角度60°
推定

Suzuki Katana

ネイキッド · 2022

87
  • 215 kg
  • 825 mm
  • 999 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度71°
メーカー公表値

Suzuki RM-Z450

オフロード · 2026

65
  • 112 kg
  • 960 mm
  • 449 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度77°
推定

Suzuki SV650

ネイキッド · 2024

91
  • 199 kg
  • 785 mm
  • 645 cc
足つき両足べったり
膝の角度65°
推定

Suzuki SV650X

ネオクラシック · 2018

93
  • 198 kg
  • 790 mm
  • 645 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

Suzuki V-Strom 1050

アドベンチャー · 2024

73
  • 247 kg
  • 855 mm
  • 1037 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度68°
推定

Suzuki V-Strom 1050DE

アドベンチャー · 2023

65
  • 252 kg
  • 880 mm
  • 1037 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度72°
推定

Suzuki V-Strom 250SX

アドベンチャー · 2023

82
  • 167 kg
  • 835 mm
  • 249 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度65°
推定

Suzuki V-Strom 650

アドベンチャー · 2024

80
  • 216 kg
  • 835 mm
  • 645 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度65°
推定

Suzuki V-Strom 800DE

アドベンチャー · 2024

75
  • 230 kg
  • 855 mm
  • 776 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度68°
推定

SYM Jet 14 125

スクーター · 2024

98
  • 140 kg
  • 785 mm
  • 125 cc
足つき両足べったり
膝の角度89°
推定

Triumph Bonneville Bobber

クルーザー · 2025

81
  • 251 kg
  • 690 mm
  • 1200 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度68°
推定

Triumph Bonneville T120

ネオクラシック · 2024

93
  • 236 kg
  • 790 mm
  • 1200 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

Triumph Daytona 660

スーパースポーツ · 2024

86
  • 201 kg
  • 810 mm
  • 660 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度60°
推定

Triumph Rocket 3 Storm R

クルーザー · 2024

85
  • 318 kg
  • 773 mm
  • 2458 cc
足つき両足べったり
膝の角度70°
推定

Triumph Scrambler 1200 X

ネオクラシック · 2025

94
  • 228 kg
  • 795 mm
  • 1200 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

Triumph Scrambler 400 X

ネオクラシック · 2024

81
  • 185 kg
  • 835 mm
  • 398 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度74°
推定

Triumph Speed 400

ネオクラシック · 2024

93
  • 170 kg
  • 790 mm
  • 398 cc
足つき両足べったり
膝の角度67°
推定

Triumph Speed Triple 1200 RS

ネイキッド · 2025

85
  • 199 kg
  • 830 mm
  • 1160 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度67°
推定

Triumph Speed Twin 1200

ネオクラシック · 2025

92
  • 216 kg
  • 805 mm
  • 1200 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度69°
推定

Triumph Speed Twin 900

ネオクラシック · 2023

86
  • 216 kg
  • 765 mm
  • 900 cc
足つき両足べったり
膝の角度63°
推定

Triumph Street Triple 765 R

ネイキッド · 2023

87
  • 189 kg
  • 826 mm
  • 765 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度68°
メーカー公表値

Triumph TF 250-X

オフロード · 2026

65
  • 104 kg
  • 960 mm
  • 250 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度77°
推定

Triumph Thruxton RS

ネオクラシック · 2024

90
  • 216 kg
  • 810 mm
  • 1200 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度70°
推定

Triumph Tiger 1200 GT Pro

アドベンチャー · 2024

75
  • 245 kg
  • 850 mm
  • 1160 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度67°
推定

Triumph Tiger 1200 Rally Pro

アドベンチャー · 2025

67
  • 249 kg
  • 875 mm
  • 1160 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度71°
推定

Triumph Tiger 900 GT

アドベンチャー · 2024

81
  • 222 kg
  • 820 mm
  • 888 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度63°
推定

Triumph Tiger Sport 660

スポーツツアラー · 2025

83
  • 207 kg
  • 835 mm
  • 660 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度69°
推定

Triumph Tiger Sport 800

スポーツツアラー · 2025

83
  • 214 kg
  • 835 mm
  • 798 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度69°
推定

Triumph Trident 660

ネイキッド · 2025

93
  • 189 kg
  • 805 mm
  • 660 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度68°
推定電動

TVS iQube

スクーター · 2025

97
  • 119 kg
  • 770 mm
  • ⚡ 4.4 kW
足つき両足べったり
膝の角度87°
推定

TVS Jupiter 125

スクーター · 2025

96
  • 108 kg
  • 765 mm
  • 124 cc
足つき両足べったり
膝の角度86°
推定

TVS Ntorq 125

スクーター · 2025

97
  • 111 kg
  • 770 mm
  • 125 cc
足つき両足べったり
膝の角度87°
推定電動

Ultraviolette F77 Mach 2

スーパースポーツ · 2024

93
  • 207 kg
  • 800 mm
  • ⚡ 30 kW
足つき両足べったり
膝の角度56°
推定電動

Vespa Elettrica

スクーター · 2024

98
  • 130 kg
  • 790 mm
  • ⚡ 4 kW
足つき両足べったり
膝の角度90°
推定

Vespa GTS 300

スクーター · 2025

98
  • 160 kg
  • 790 mm
  • 278 cc
足つき両足べったり
膝の角度90°
推定

Vespa Primavera 150

スクーター · 2025

98
  • 132 kg
  • 790 mm
  • 155 cc
足つき両足べったり
膝の角度90°
推定

Yamaha Aerox 155

スクーター · 2024

98
  • 126 kg
  • 790 mm
  • 155 cc
足つき両足べったり
膝の角度90°
推定

Yamaha Bolt (XV950)

クルーザー · 2024

81
  • 246 kg
  • 690 mm
  • 942 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度68°
推定

Yamaha FJR1300

スポーツツアラー · 2018

87
  • 291 kg
  • 805 mm
  • 1298 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度64°
推定

Yamaha MT-03

ネイキッド · 2025

89
  • 168 kg
  • 780 mm
  • 321 cc
足つき両足べったり
膝の角度64°
推定

Yamaha MT-07

ネイキッド · 2025

90
  • 183 kg
  • 805 mm
  • 689 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度68°
推定

Yamaha MT-09

ネイキッド · 2024

88
  • 193 kg
  • 825 mm
  • 890 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度71°
推定

Yamaha MT-10

ネイキッド · 2025

85
  • 212 kg
  • 835 mm
  • 998 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度73°
推定

Yamaha MT-125

ネイキッド · 2020

92
  • 142 kg
  • 810 mm
  • 125 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度69°
推定電動

Yamaha NEO's

スクーター · 2022

96
  • 98 kg
  • 795 mm
  • ⚡ 2.5 kW
足つき両足の母指球まで
膝の角度91°
推定

Yamaha NMAX 155

スクーター · 2025

96
  • 131 kg
  • 765 mm
  • 155 cc
足つき両足べったり
膝の角度86°
推定

Yamaha Ténéré 700

アドベンチャー · 2025

76
  • 205 kg
  • 875 mm
  • 689 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度81°
推定

Yamaha Ténéré 700 World Raid

アドベンチャー · 2022

63
  • 220 kg
  • 890 mm
  • 689 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度74°
推定

Yamaha TMAX 560

スクーター · 2025

94
  • 221 kg
  • 800 mm
  • 562 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度92°
推定

Yamaha Tracer 7

スポーツツアラー · 2025

83
  • 196 kg
  • 835 mm
  • 689 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度69°
推定

Yamaha Tracer 9 GT

スポーツツアラー · 2025

88
  • 220 kg
  • 810 mm
  • 890 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度65°
メーカー公表値

Yamaha TT-R125LE

オフロード · 2026

81
  • 90 kg
  • 805 mm
  • 124 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度52°
推定

Yamaha V Star 250

クルーザー · 2025

80
  • 147 kg
  • 686 mm
  • 249 cc
足つき両足べったり・ひざに余裕
膝の角度68°
メーカー公表値

Yamaha WR250F

オフロード · 2026

67
  • 113 kg
  • 955 mm
  • 250 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度76°
推定

Yamaha XMAX 300

スクーター · 2025

96
  • 183 kg
  • 795 mm
  • 292 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度91°
推定

Yamaha XSR125

ネオクラシック · 2021

90
  • 140 kg
  • 815 mm
  • 125 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度70°
推定

Yamaha XSR700

ネオクラシック · 2022

83
  • 188 kg
  • 835 mm
  • 689 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度74°
推定

Yamaha XSR900

ネオクラシック · 2022

91
  • 193 kg
  • 810 mm
  • 890 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度70°
推定

Yamaha XSR900 GP

ネオクラシック · 2024

82
  • 200 kg
  • 835 mm
  • 889 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度74°
推定

Yamaha XT250

オフロード · 2024

80
  • 132 kg
  • 831 mm
  • 249 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度63°
メーカー公表値

Yamaha YZ125

オフロード · 2026

58
  • 96 kg
  • 980 mm
  • 125 cc
足つき足が地面に届きません
膝の角度80°
メーカー公表値

Yamaha YZ250F

オフロード · 2026

62
  • 105 kg
  • 970 mm
  • 250 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度78°
メーカー公表値

Yamaha YZ450F

オフロード · 2026

64
  • 110 kg
  • 965 mm
  • 450 cc
足つき片足つま先立ち
膝の角度78°
推定

Yamaha YZF-R1

スーパースポーツ · 2024

76
  • 201 kg
  • 855 mm
  • 998 cc
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度62°
推定

Yamaha YZF-R125

スーパースポーツ · 2023

86
  • 144 kg
  • 825 mm
  • 125 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度60°
推定

Yamaha YZF-R15 V4

スーパースポーツ · 2024

90
  • 142 kg
  • 815 mm
  • 155 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度59°
推定

Yamaha YZF-R3

スーパースポーツ · 2025

89
  • 169 kg
  • 780 mm
  • 321 cc
足つき両足べったり
膝の角度57°
推定

Yamaha YZF-R7

スーパースポーツ · 2022

82
  • 188 kg
  • 835 mm
  • 689 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度62°
推定

Yamaha YZF-R9

スーパースポーツ · 2025

83
  • 195 kg
  • 830 mm
  • 890 cc
足つき両足の母指球まで
膝の角度61°
メーカー公表値電動

Zero DSR/X

アドベンチャー · 2025

80
  • 247 kg
  • 828 mm
  • ⚡ 75 kW
足つき両足の母指球まで
膝の角度64°
メーカー公表値電動

Zero FX

オフロード · 2024

73
  • 131 kg
  • 881 mm
  • ⚡ 34 kW
足つき片足べったり(腰をずらす)
膝の角度70°
メーカー公表値電動

Zero S

ネイキッド · 2025

92
  • 223 kg
  • 787 mm
  • ⚡ 51 kW
足つき両足べったり
膝の角度65°
メーカー公表値電動

Zero SR/F

ネイキッド · 2025

92
  • 227 kg
  • 787 mm
  • ⚡ 83 kW
足つき両足べったり
膝の角度65°
メーカー公表値電動

Zero SR/S

スーパースポーツ · 2025

92
  • 235 kg
  • 787 mm
  • ⚡ 83 kW
足つき両足べったり
膝の角度54°

黒いバー: このバイクで両足べた付きに必要な股下(シート高、サスペンションの沈み込み、シート幅を考慮)。オレンジ: 足りない分。点線: あなたの股下+ブーツ。

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