Hoppa till innehållet
MC-ergonomi

Motorcyklar

Databas för MC-ergonomi

318 motorcyklar, skotrar och elmodeller (31 elektriska). Filtrera, se din passform på varje och jämför valfria.

Din passform:

Längd
Innerbenslängd
  • Uppmätt – uppmätt på en riktig motorcykel
  • Tillverkardata – från tillverkarens publicerade specifikationer
  • Uppskattat – styre & fotpinnar uppskattade från liknande modeller

Benlängd varje hoj kräver för båda fötterna i marken

Uppskattat

Aprilia RS 457

Sport · 2024

90
  • 175 kg
  • 800 mm
  • 457 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel59°
Uppskattat

Aprilia RS 660

Sport · 2024

84
  • 183 kg
  • 820 mm
  • 659 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel59°
Uppskattat

Aprilia RSV4

Sport · 2025

79
  • 204 kg
  • 840 mm
  • 1099 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel63°
Uppskattat

Aprilia Tuareg 660

Äventyr · 2025

77
  • 204 kg
  • 860 mm
  • 659 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel69°
Uppskattat

Aprilia Tuono 660

Naked · 2024

90
  • 183 kg
  • 820 mm
  • 659 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel70°
Uppskattat

Aprilia Tuono V4

Naked · 2024

87
  • 209 kg
  • 825 mm
  • 1077 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel71°
UppskattatEl

Ather 450X

Skoter · 2025

97
  • 112 kg
  • 780 mm
  • ⚡ 6.4 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel88°
UppskattatEl

Ather Rizta

Skoter · 2025

97
  • 119 kg
  • 780 mm
  • ⚡ 4.3 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel88°
UppskattatEl

Bajaj Chetak

Skoter · 2025

96
  • 132 kg
  • 760 mm
  • ⚡ 4 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel85°
Uppskattat

Bajaj Pulsar NS200

Naked · 2024

95
  • 159 kg
  • 807 mm
  • 199 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel68°
Uppskattat

Benelli 502C

Cruiser · 2019

94
  • 220 kg
  • 750 mm
  • 500 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel77°
Uppskattat
93
  • 209 kg
  • 785 mm
  • 500 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel66°
Uppskattat

Benelli TRK 502

Äventyr · 2024

79
  • 235 kg
  • 800 mm
  • 500 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel60°
Uppskattat

Benelli TRK 502X

Äventyr · 2018

80
  • 235 kg
  • 840 mm
  • 500 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel66°
Uppskattat

Beta RR Race 2T 300

Offroad · 2026

69
  • 111 kg
  • 950 mm
  • 293 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel75°
Uppskattat

BMW C 400 GT

Skoter · 2025

97
  • 214 kg
  • 775 mm
  • 350 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel88°
Uppskattat

BMW C 400 X

Skoter · 2025

97
  • 208 kg
  • 775 mm
  • 350 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel88°
TillverkardataEl

BMW CE 04

Skoter · 2025

97
  • 231 kg
  • 780 mm
  • ⚡ 31 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel88°
Uppskattat

BMW F 750 GS

Äventyr · 2018

90
  • 224 kg
  • 815 mm
  • 853 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel66°
Uppskattat

BMW F 800 GS

Äventyr · 2024

81
  • 227 kg
  • 815 mm
  • 895 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel62°
Uppskattat

BMW F 900 GS

Äventyr · 2024

72
  • 219 kg
  • 870 mm
  • 895 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel71°
Uppskattat

BMW F 900 R

Naked · 2025

90
  • 211 kg
  • 815 mm
  • 895 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel69°
Uppskattat

BMW F 900 XR

Sporttouring · 2024

85
  • 219 kg
  • 825 mm
  • 895 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel67°
Uppskattat

BMW G 310 GS

Äventyr · 2024

84
  • 175 kg
  • 835 mm
  • 313 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel65°
Uppskattat

BMW G 310 R

Naked · 2025

91
  • 159 kg
  • 785 mm
  • 313 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel65°
Uppskattat

BMW K 1600 B

Touring · 2025

92
  • 344 kg
  • 750 mm
  • 1649 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel66°
Uppskattat

BMW K 1600 GTL

Touring · 2024

92
  • 358 kg
  • 750 mm
  • 1649 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel66°
Uppskattat

BMW R 12

Cruiser · 2025

94
  • 227 kg
  • 754 mm
  • 1170 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel77°
Uppskattat

BMW R 12 G/S

Äventyr · 2025

73
  • 229 kg
  • 860 mm
  • 1170 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel69°
Uppskattat

BMW R 12 nineT

Retro · 2024

94
  • 220 kg
  • 795 mm
  • 1170 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
Uppskattat

BMW R 1250 RT

Touring · 2021

87
  • 279 kg
  • 805 mm
  • 1254 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel67°
Uppskattat

BMW R 1300 GS

Äventyr · 2024

74
  • 237 kg
  • 850 mm
  • 1300 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel86°
Uppskattat

BMW R 1300 GS Adventure

Äventyr · 2025

65
  • 269 kg
  • 870 mm
  • 1300 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel71°
Uppskattat

BMW R 1300 R

Naked · 2025

91
  • 239 kg
  • 785 mm
  • 1300 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel65°
Uppskattat

BMW R 1300 RS

Sporttouring · 2025

86
  • 245 kg
  • 790 mm
  • 1300 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel62°
Uppskattat

BMW R 1300 RT

Touring · 2025

95
  • 281 kg
  • 780 mm
  • 1300 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel70°
Uppskattat

BMW R 18

Cruiser · 2024

83
  • 345 kg
  • 690 mm
  • 1802 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel77°
Uppskattat

BMW S 1000 R

Naked · 2025

91
  • 199 kg
  • 810 mm
  • 999 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel69°
Uppskattat

BMW S 1000 RR

Sport · 2025

84
  • 197 kg
  • 832 mm
  • 999 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel58°
Uppskattat

BMW S 1000 XR

Sporttouring · 2025

77
  • 226 kg
  • 850 mm
  • 999 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel71°
TillverkardataEl

Can-Am Origin

Dual sport · 2025

76
  • 187 kg
  • 865 mm
  • ⚡ 35 kW
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel68°
TillverkardataEl

Can-Am Pulse

Naked · 2025

91
  • 177 kg
  • 784 mm
  • ⚡ 35 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel64°
Uppskattat

CFMoto 300SS

Sport · 2023

92
  • 165 kg
  • 780 mm
  • 292 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel53°
Uppskattat

CFMoto 450CL-C

Cruiser · 2024

81
  • 181 kg
  • 690 mm
  • 449 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel68°
Uppskattat

CFMoto 450MT

Äventyr · 2024

83
  • 190 kg
  • 820 mm
  • 449 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel63°
Uppskattat

CFMoto 450NK

Naked · 2024

94
  • 165 kg
  • 795 mm
  • 449 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel66°
Uppskattat

CFMoto 450SR

Sport · 2024

90
  • 168 kg
  • 795 mm
  • 449 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel58°
Uppskattat

CFMoto 675NK

Naked · 2025

92
  • 189 kg
  • 810 mm
  • 675 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel69°
Uppskattat

CFMoto 675SR-R

Sport · 2025

90
  • 195 kg
  • 810 mm
  • 674 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel58°
Uppskattat

CFMoto 700CL-X

Retro · 2024

94
  • 196 kg
  • 800 mm
  • 693 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel68°
Uppskattat

CFMoto 800MT

Äventyr · 2024

81
  • 231 kg
  • 825 mm
  • 799 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel64°
Uppskattat

Ducati DesertX

Äventyr · 2024

70
  • 223 kg
  • 875 mm
  • 937 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel71°
Uppskattat

Ducati Diavel V4

Cruiser · 2024

75
  • 236 kg
  • 790 mm
  • 1158 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel65°
Uppskattat

Ducati Hypermotard 698 Mono

Dual sport · 2024

64
  • 168 kg
  • 904 mm
  • 659 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel74°
Uppskattat

Ducati Hypermotard 950

Dual sport · 2024

73
  • 200 kg
  • 870 mm
  • 937 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel69°
Uppskattat

Ducati Monster

Naked · 2021

90
  • 188 kg
  • 820 mm
  • 937 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel70°
Uppskattat

Ducati Multistrada V2

Äventyr · 2025

81
  • 199 kg
  • 830 mm
  • 890 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel64°
Uppskattat
67
  • 261 kg
  • 874 mm
  • 1158 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel71°
Uppskattat

Ducati Multistrada V4 S

Äventyr · 2025

78
  • 243 kg
  • 840 mm
  • 1158 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel66°
Uppskattat

Ducati Panigale V2

Sport · 2025

82
  • 179 kg
  • 837 mm
  • 890 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel60°
Uppskattat
78
  • 191 kg
  • 850 mm
  • 1103 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel60°
Uppskattat
92
  • 185 kg
  • 795 mm
  • 803 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
Uppskattat
  • 178 kg
  • 838 mm
  • 890 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel73°
Uppskattat
  • 201 kg
  • 846 mm
  • 1103 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel74°
Uppskattat
90
  • 217 kg
  • 810 mm
  • 937 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel58°
Uppskattat

Ducati XDiavel V4

Cruiser · 2025

96
  • 244 kg
  • 770 mm
  • 1158 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel79°
UppskattatEl

Energica Ego+ RS

Sport · 2023

89
  • 260 kg
  • 810 mm
  • ⚡ 126 kW
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel58°
UppskattatEl

Energica Experia

Sporttouring · 2023

77
  • 260 kg
  • 847 mm
  • ⚡ 75 kW
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel71°
Uppskattat

GASGAS EC 300

Offroad · 2027

67
  • 114 kg
  • 956 mm
  • 293 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel76°
Uppskattat

GASGAS ES 700

Dual sport · 2022

53
  • 164 kg
  • 935 mm
  • 693 cc
MarkkontaktFötterna når inte marken
Knävinkel79°
Uppskattat

GASGAS MC 250F

Offroad · 2027

67
  • 108 kg
  • 956 mm
  • 250 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel76°
UppskattatEl

Gogoro SuperSport

Skoter · 2022

97
  • 123 kg
  • 780 mm
  • ⚡ 7.6 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel88°
Uppskattat
  • 309 kg
  • 665 mm
  • 1923 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel65°
Uppskattat
  • 393 kg
  • 720 mm
  • 1977 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel62°
Uppskattat
  • 306 kg
  • 710 mm
  • 1868 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel71°
Uppskattat
  • 317 kg
  • 675 mm
  • 1868 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel74°
Uppskattat
  • 330 kg
  • 680 mm
  • 1923 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel67°
Uppskattat
  • 304 kg
  • 715 mm
  • 1923 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel72°
Uppskattat

Harley-Davidson Low Rider ST

Sporttouring · 2022

65
  • 323 kg
  • 715 mm
  • 1923 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel51°
Uppskattat
71
  • 221 kg
  • 705 mm
  • 975 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel63°
Uppskattat
  • 380 kg
  • 720 mm
  • 1923 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel62°
Uppskattat
  • 366 kg
  • 695 mm
  • 1868 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel58°
Uppskattat
  • 297 kg
  • 680 mm
  • 1745 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel67°
Uppskattat

Harley-Davidson Sport Glide

Sporttouring · 2018

63
  • 317 kg
  • 680 mm
  • 1745 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel46°
Uppskattat
  • 228 kg
  • 765 mm
  • 1252 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel89°
Uppskattat
  • 297 kg
  • 680 mm
  • 1868 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel67°
Uppskattat
  • 368 kg
  • 715 mm
  • 1923 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel119°
Uppskattat
  • 416 kg
  • 740 mm
  • 1868 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel64°
Uppskattat
92
  • 195 kg
  • 805 mm
  • 440 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel69°
UppskattatEl

Hero Vida V2 Pro

Skoter · 2025

97
  • 125 kg
  • 777 mm
  • ⚡ 6 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel88°
Uppskattat

Hero Xpulse 200 4V

Dual sport · 2024

69
  • 159 kg
  • 891 mm
  • 199 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel72°
Uppskattat

Honda Activa 125

Skoter · 2025

91
  • 110 kg
  • 712 mm
  • 124 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel79°
UppskattatEl

Honda Activa e:

Skoter · 2025

77
  • 119 kg
  • 675 mm
  • ⚡ 6 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel74°
Uppskattat

Honda ADV 160

Skoter · 2025

96
  • 133 kg
  • 764 mm
  • 157 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel86°
Uppskattat

Honda CB1000 Hornet

Naked · 2025

92
  • 211 kg
  • 809 mm
  • 1000 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel68°
Uppskattat

Honda CB1000R

Naked · 2021

85
  • 212 kg
  • 830 mm
  • 998 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel72°
Uppskattat

Honda CB300R

Naked · 2025

95
  • 143 kg
  • 803 mm
  • 286 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
Uppskattat

Honda CB500 Hornet

Naked · 2024

91
  • 188 kg
  • 785 mm
  • 471 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel65°
Uppskattat

Honda CB650R

Naked · 2024

93
  • 203 kg
  • 810 mm
  • 649 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel69°
Uppskattat

Honda CB750 Hornet

Naked · 2025

94
  • 190 kg
  • 795 mm
  • 755 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel66°
Uppskattat
  • 201 kg
  • 830 mm
  • 1000 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel61°
Uppskattat

Honda CBR500R

Sport · 2024

92
  • 194 kg
  • 785 mm
  • 471 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel54°
Uppskattat

Honda CBR600RR

Sport · 2024

87
  • 193 kg
  • 820 mm
  • 599 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel58°
Uppskattat

Honda CBR650R

Sport · 2024

87
  • 209 kg
  • 810 mm
  • 649 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel60°
Uppskattat
82
  • 231 kg
  • 850 mm
  • 1084 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel76°
Tillverkardata

Honda CRF125F

Offroad · 2026

67
  • 88 kg
  • 739 mm
  • 125 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel43°
Tillverkardata

Honda CRF250F

Offroad · 2025

89
  • 120 kg
  • 884 mm
  • 250 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel64°
Tillverkardata

Honda CRF250R

Offroad · 2026

67
  • 106 kg
  • 955 mm
  • 249 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel76°
Uppskattat

Honda CRF300L

Dual sport · 2025

74
  • 142 kg
  • 880 mm
  • 286 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel70°
Uppskattat

Honda CRF300L Rally

Äventyr · 2024

67
  • 150 kg
  • 894 mm
  • 286 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel75°
Tillverkardata

Honda CRF450R

Offroad · 2026

65
  • 113 kg
  • 960 mm
  • 450 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel77°
Tillverkardata

Honda CRF450RX

Offroad · 2026

66
  • 116 kg
  • 958 mm
  • 450 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel76°
Uppskattat

Honda Dio 125

Skoter · 2025

96
  • 105 kg
  • 765 mm
  • 124 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel86°
Uppskattat

Honda Forza 350

Skoter · 2026

97
  • 186 kg
  • 780 mm
  • 330 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel88°
Uppskattat
  • 180 kg
  • 800 mm
  • 348 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel68°
Uppskattat

Honda Gold Wing Tour

Touring · 2025

86
  • 390 kg
  • 745 mm
  • 1833 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel63°
Uppskattat

Honda Grom (MSX125)

Naked · 2025

83
  • 102 kg
  • 762 mm
  • 124 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel61°
Uppskattat

Honda NC750X

Äventyr · 2025

92
  • 214 kg
  • 800 mm
  • 745 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel65°
Uppskattat

Honda NT1100

Sporttouring · 2022

86
  • 238 kg
  • 820 mm
  • 1084 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel67°
Uppskattat

Honda NX500

Äventyr · 2024

86
  • 196 kg
  • 830 mm
  • 471 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel67°
Uppskattat

Honda PCX 160

Skoter · 2025

96
  • 132 kg
  • 764 mm
  • 157 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel86°
Uppskattat

Honda Rebel 1100

Cruiser · 2025

92
  • 223 kg
  • 700 mm
  • 1084 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel74°
Uppskattat

Honda Rebel 300

Cruiser · 2025

92
  • 165 kg
  • 690 mm
  • 286 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel72°
Uppskattat

Honda Rebel 500

Cruiser · 2025

89
  • 191 kg
  • 690 mm
  • 471 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel83°
Uppskattat
93
  • 192 kg
  • 790 mm
  • 471 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
Uppskattat

Honda X-ADV

Skoter · 2025

87
  • 237 kg
  • 820 mm
  • 745 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel95°
Uppskattat

Honda XL750 Transalp

Äventyr · 2025

78
  • 208 kg
  • 850 mm
  • 755 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel67°
Uppskattat

Husqvarna 701 Enduro

Dual sport · 2023

57
  • 164 kg
  • 925 mm
  • 693 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel78°
Uppskattat

Husqvarna FC 450

Offroad · 2027

70
  • 109 kg
  • 946 mm
  • 450 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel74°
Uppskattat

Husqvarna FE 350

Offroad · 2027

68
  • 115 kg
  • 952 mm
  • 350 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel75°
Uppskattat

Husqvarna Norden 901

Äventyr · 2024

78
  • 204 kg
  • 854 mm
  • 889 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel68°
Uppskattat
  • 159 kg
  • 820 mm
  • 399 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel71°
Uppskattat
  • 200 kg
  • 820 mm
  • 799 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel71°
Uppskattat

Husqvarna TE 300

Offroad · 2027

68
  • 113 kg
  • 952 mm
  • 293 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel75°
Uppskattat
88
  • 159 kg
  • 820 mm
  • 399 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel71°
Uppskattat
88
  • 190 kg
  • 820 mm
  • 799 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel71°
Uppskattat

Indian Challenger

Touring · 2025

62
  • 388 kg
  • 672 mm
  • 1834 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel55°
Uppskattat

Indian Chief

Cruiser · 2024

88
  • 304 kg
  • 662 mm
  • 1890 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel77°
Uppskattat
  • 382 kg
  • 672 mm
  • 1834 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel55°
Uppskattat

Indian FTR

Naked · 2022

89
  • 233 kg
  • 780 mm
  • 1203 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel64°
Uppskattat

Indian Pursuit

Touring · 2025

62
  • 425 kg
  • 672 mm
  • 1834 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel55°
Uppskattat
  • 423 kg
  • 672 mm
  • 1834 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel55°
Uppskattat

Indian Scout Bobber

Cruiser · 2025

64
  • 245 kg
  • 649 mm
  • 1250 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel120°
Uppskattat

Indian Sport Scout

Cruiser · 2025

77
  • 248 kg
  • 680 mm
  • 1250 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel67°
Uppskattat
91
  • 176 kg
  • 735 mm
  • 451 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel71°
Uppskattat

Kawasaki KLR650

Dual sport · 2024

67
  • 209 kg
  • 870 mm
  • 652 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel81°
Tillverkardata

Kawasaki KLX140R L

Offroad · 2026

73
  • 93 kg
  • 780 mm
  • 144 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel49°
Uppskattat

Kawasaki KLX230 S

Dual sport · 2025

81
  • 131 kg
  • 846 mm
  • 233 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel65°
Uppskattat

Kawasaki KLX300

Dual sport · 2024

70
  • 137 kg
  • 895 mm
  • 292 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel73°
Tillverkardata

Kawasaki KX250

Offroad · 2026

67
  • 109 kg
  • 955 mm
  • 249 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel76°
Tillverkardata

Kawasaki KX450

Offroad · 2026

65
  • 113 kg
  • 960 mm
  • 449 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel77°
Uppskattat

Kawasaki Ninja 1000SX

Sporttouring · 2024

82
  • 235 kg
  • 835 mm
  • 1043 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel69°
Uppskattat

Kawasaki Ninja 500

Sport · 2024

93
  • 171 kg
  • 785 mm
  • 451 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel69°
Uppskattat

Kawasaki Ninja 650

Sport · 2025

81
  • 193 kg
  • 790 mm
  • 649 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel62°
Uppskattat
  • 228 kg
  • 795 mm
  • 451 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel56°
TillverkardataEl

Kawasaki Ninja e-1

Sport · 2024

92
  • 140 kg
  • 785 mm
  • ⚡ 9 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel54°
Uppskattat

Kawasaki Ninja H2 SX SE

Sporttouring · 2022

81
  • 268 kg
  • 835 mm
  • 998 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel69°
Uppskattat
83
  • 207 kg
  • 835 mm
  • 998 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel59°
Uppskattat
93
  • 269 kg
  • 800 mm
  • 1441 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel56°
Uppskattat
93
  • 188 kg
  • 800 mm
  • 399 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel56°
Uppskattat
84
  • 198 kg
  • 830 mm
  • 636 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel59°
Uppskattat

Kawasaki Versys 1000 SE

Äventyr · 2025

80
  • 257 kg
  • 840 mm
  • 1043 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel68°
Uppskattat

Kawasaki Versys 650

Äventyr · 2025

83
  • 217 kg
  • 840 mm
  • 649 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel75°
Uppskattat

Kawasaki Versys-X 300

Äventyr · 2017

82
  • 175 kg
  • 815 mm
  • 296 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel62°
Uppskattat
  • 281 kg
  • 681 mm
  • 903 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel67°
Uppskattat

Kawasaki Vulcan S

Cruiser · 2024

90
  • 229 kg
  • 705 mm
  • 649 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel73°
Uppskattat

Kawasaki W800

Retro · 2020

93
  • 226 kg
  • 790 mm
  • 773 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
TillverkardataEl

Kawasaki Z e-1

Naked · 2024

91
  • 135 kg
  • 785 mm
  • ⚡ 9 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel65°
Uppskattat

Kawasaki Z H2

Naked · 2020

84
  • 241 kg
  • 831 mm
  • 998 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel72°
Uppskattat

Kawasaki Z500

Naked · 2024

91
  • 167 kg
  • 785 mm
  • 451 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel65°
Uppskattat

Kawasaki Z650

Naked · 2025

93
  • 187 kg
  • 790 mm
  • 649 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel65°
Uppskattat

Kawasaki Z650RS

Retro · 2022

94
  • 187 kg
  • 800 mm
  • 649 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel68°
Uppskattat

Kawasaki Z7 Hybrid

Naked · 2024

94
  • 226 kg
  • 795 mm
  • 451 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel66°
Uppskattat

Kawasaki Z900

Naked · 2025

94
  • 212 kg
  • 800 mm
  • 948 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
Uppskattat

Kawasaki Z900RS

Retro · 2024

82
  • 215 kg
  • 835 mm
  • 948 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel74°
Uppskattat
76
  • 240 kg
  • 849 mm
  • 1301 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel67°
Uppskattat

KTM 1290 Super Duke GT

Sporttouring · 2024

82
  • 234 kg
  • 835 mm
  • 1301 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel69°
Uppskattat
65
  • 248 kg
  • 880 mm
  • 1350 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel72°
Uppskattat
86
  • 210 kg
  • 834 mm
  • 1350 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel72°
Uppskattat

KTM 250 SX-F

Offroad · 2026

66
  • 107 kg
  • 958 mm
  • 250 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel76°
Uppskattat

KTM 300 EXC

Offroad · 2026

64
  • 111 kg
  • 963 mm
  • 293 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel77°
Uppskattat

KTM 350 EXC-F

Offroad · 2026

64
  • 113 kg
  • 963 mm
  • 350 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel77°
Uppskattat

KTM 390 Adventure X

Äventyr · 2025

84
  • 182 kg
  • 830 mm
  • 399 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel64°
Uppskattat

KTM 390 Duke

Naked · 2024

94
  • 165 kg
  • 800 mm
  • 399 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
Uppskattat

KTM 390 Enduro R

Dual sport · 2025

69
  • 165 kg
  • 890 mm
  • 399 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel72°
Uppskattat

KTM 450 SX-F

Offroad · 2026

66
  • 108 kg
  • 958 mm
  • 450 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel76°
Uppskattat

KTM 500 EXC-F

Offroad · 2026

64
  • 115 kg
  • 963 mm
  • 511 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel77°
Uppskattat

KTM 690 Enduro R

Dual sport · 2024

65
  • 146 kg
  • 910 mm
  • 693 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel75°
Uppskattat

KTM 790 Adventure

Äventyr · 2023

80
  • 226 kg
  • 840 mm
  • 799 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel66°
Uppskattat

KTM 790 Duke

Naked · 2024

87
  • 187 kg
  • 825 mm
  • 799 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel71°
Uppskattat

KTM 890 Adventure

Äventyr · 2023

83
  • 213 kg
  • 830 mm
  • 889 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel64°
Uppskattat

KTM 890 Duke R

Naked · 2023

85
  • 180 kg
  • 834 mm
  • 889 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel72°
Uppskattat

KTM 890 SMT

Sporttouring · 2023

75
  • 214 kg
  • 860 mm
  • 889 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel73°
Uppskattat

KTM 990 Duke

Naked · 2024

87
  • 198 kg
  • 825 mm
  • 947 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel71°
Uppskattat

Kymco AK 550

Skoter · 2023

98
  • 230 kg
  • 785 mm
  • 550 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel89°
UppskattatEl

Kymco i-One

Skoter · 2024

96
  • 97 kg
  • 760 mm
  • ⚡ 3.6 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel85°
Uppskattat

Kymco Like 150i

Skoter · 2026

98
  • 127 kg
  • 790 mm
  • 150 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel90°
TillverkardataEl

LiveWire One

Naked · 2024

94
  • 255 kg
  • 795 mm
  • ⚡ 75 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel66°
TillverkardataEl

LiveWire S2 Del Mar

Naked · 2024

87
  • 198 kg
  • 831 mm
  • ⚡ 63 kW
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel72°
Uppskattat

Moto Guzzi Stelvio

Äventyr · 2024

80
  • 246 kg
  • 830 mm
  • 1042 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel64°
Uppskattat

Moto Guzzi V100 Mandello

Sporttouring · 2023

88
  • 233 kg
  • 815 mm
  • 1042 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel66°
Uppskattat

Moto Guzzi V7 Stone

Retro · 2024

91
  • 218 kg
  • 780 mm
  • 853 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel65°
Uppskattat

Moto Guzzi V85 TT

Äventyr · 2024

80
  • 230 kg
  • 830 mm
  • 853 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel64°
Uppskattat
  • 197 kg
  • 830 mm
  • 798 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel72°
Uppskattat

MV Agusta Enduro Veloce

Äventyr · 2024

76
  • 247 kg
  • 850 mm
  • 931 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel67°
UppskattatEl

NIU MQi GT EVO

Skoter · 2023

91
  • 128 kg
  • 816 mm
  • ⚡ 6.5 kW
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel94°
UppskattatEl

Ola Electric S1 Pro

Skoter · 2025

97
  • 113 kg
  • 791 mm
  • ⚡ 11 kW
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel90°
Uppskattat

Piaggio Beverly 400

Skoter · 2025

88
  • 195 kg
  • 821 mm
  • 399 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel95°
UppskattatEl

Revolt RV400

Naked · 2024

91
  • 108 kg
  • 814 mm
  • ⚡ 3 kW
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel69°
Uppskattat
84
  • 216 kg
  • 830 mm
  • 648 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel73°
Uppskattat
  • 195 kg
  • 805 mm
  • 349 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel69°
Uppskattat
  • 195 kg
  • 805 mm
  • 349 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel73°
Uppskattat
  • 197 kg
  • 750 mm
  • 349 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel77°
Uppskattat
  • 185 kg
  • 780 mm
  • 452 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel64°
Uppskattat
79
  • 199 kg
  • 800 mm
  • 411 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel60°
Uppskattat
82
  • 196 kg
  • 825 mm
  • 452 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel64°
Uppskattat
  • 181 kg
  • 790 mm
  • 349 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
Uppskattat
  • 218 kg
  • 804 mm
  • 648 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel69°
Uppskattat
95
  • 191 kg
  • 765 mm
  • 349 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel79°
Uppskattat
  • 185 kg
  • 795 mm
  • 411 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
Uppskattat
95
  • 240 kg
  • 795 mm
  • 648 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel83°
Uppskattat
  • 241 kg
  • 740 mm
  • 648 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel78°
Uppskattat

Sherco 300 SE Factory

Offroad · 2026

69
  • 112 kg
  • 950 mm
  • 293 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel75°
UppskattatEl

Silence S01+

Skoter · 2024

93
  • 152 kg
  • 805 mm
  • ⚡ 11.5 kW
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel92°
UppskattatEl

Stark Varg EX

Offroad · 2025

54
  • 120 kg
  • 990 mm
  • ⚡ 60 kW
MarkkontaktFötterna når inte marken
Knävinkel82°
UppskattatEl

Sur-Ron Light Bee X

Offroad · 2026

89
  • 59 kg
  • 830 mm
  • ⚡ 10 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel56°
Uppskattat

Suzuki Boulevard M109R

Cruiser · 2025

87
  • 347 kg
  • 705 mm
  • 1783 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel70°
Uppskattat

Suzuki Burgman 400

Skoter · 2025

96
  • 218 kg
  • 755 mm
  • 400 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel85°
Uppskattat
  • 110 kg
  • 780 mm
  • 124 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel88°
Uppskattat

Suzuki DR-Z4S

Dual sport · 2025

60
  • 151 kg
  • 920 mm
  • 398 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel77°
Uppskattat

Suzuki DR-Z4SM

Dual sport · 2025

70
  • 154 kg
  • 890 mm
  • 398 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel72°
Uppskattat

Suzuki DR650S

Dual sport · 2025

70
  • 166 kg
  • 885 mm
  • 644 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel71°
Uppskattat

Suzuki GSX-8R

Sport · 2024

81
  • 205 kg
  • 810 mm
  • 776 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel64°
Uppskattat

Suzuki GSX-8S

Naked · 2024

91
  • 202 kg
  • 810 mm
  • 776 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel69°
Uppskattat

Suzuki GSX-8T

Retro · 2025

89
  • 201 kg
  • 815 mm
  • 776 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel70°
Uppskattat

Suzuki GSX-8TT

Retro · 2025

91
  • 203 kg
  • 810 mm
  • 776 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel70°
Uppskattat

Suzuki GSX-R1000R

Sport · 2017

85
  • 203 kg
  • 825 mm
  • 999 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel60°
Uppskattat

Suzuki GSX-R750

Sport · 2011

90
  • 190 kg
  • 810 mm
  • 750 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel58°
Uppskattat

Suzuki GSX-S1000

Naked · 2022

91
  • 214 kg
  • 810 mm
  • 999 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel69°
Uppskattat

Suzuki GSX-S1000GT

Sporttouring · 2024

88
  • 226 kg
  • 810 mm
  • 999 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel65°
Uppskattat

Suzuki Hayabusa

Sporttouring · 2024

71
  • 264 kg
  • 800 mm
  • 1340 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel60°
Uppskattat

Suzuki Katana

Naked · 2022

87
  • 215 kg
  • 825 mm
  • 999 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel71°
Tillverkardata

Suzuki RM-Z450

Offroad · 2026

65
  • 112 kg
  • 960 mm
  • 449 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel77°
Uppskattat

Suzuki SV650

Naked · 2024

91
  • 199 kg
  • 785 mm
  • 645 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel65°
Uppskattat

Suzuki SV650X

Retro · 2018

93
  • 198 kg
  • 790 mm
  • 645 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
Uppskattat

Suzuki V-Strom 1050

Äventyr · 2024

73
  • 247 kg
  • 855 mm
  • 1037 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel68°
Uppskattat

Suzuki V-Strom 1050DE

Äventyr · 2023

65
  • 252 kg
  • 880 mm
  • 1037 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel72°
Uppskattat

Suzuki V-Strom 250SX

Äventyr · 2023

82
  • 167 kg
  • 835 mm
  • 249 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel65°
Uppskattat

Suzuki V-Strom 650

Äventyr · 2024

80
  • 216 kg
  • 835 mm
  • 645 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel65°
Uppskattat

Suzuki V-Strom 800DE

Äventyr · 2024

75
  • 230 kg
  • 855 mm
  • 776 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel68°
Uppskattat

SYM Jet 14 125

Skoter · 2024

98
  • 140 kg
  • 785 mm
  • 125 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel89°
Uppskattat
81
  • 251 kg
  • 690 mm
  • 1200 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel68°
Uppskattat
  • 236 kg
  • 790 mm
  • 1200 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
Uppskattat

Triumph Daytona 660

Sport · 2024

86
  • 201 kg
  • 810 mm
  • 660 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel60°
Uppskattat
85
  • 318 kg
  • 773 mm
  • 2458 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel70°
Uppskattat
  • 228 kg
  • 795 mm
  • 1200 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
Uppskattat
  • 185 kg
  • 835 mm
  • 398 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel74°
Uppskattat

Triumph Speed 400

Retro · 2024

93
  • 170 kg
  • 790 mm
  • 398 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel67°
Uppskattat
  • 199 kg
  • 830 mm
  • 1160 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel67°
Uppskattat
  • 216 kg
  • 805 mm
  • 1200 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel69°
Uppskattat
86
  • 216 kg
  • 765 mm
  • 900 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel63°
Uppskattat
  • 189 kg
  • 826 mm
  • 765 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel68°
Tillverkardata

Triumph TF 250-X

Offroad · 2026

65
  • 104 kg
  • 960 mm
  • 250 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel77°
Uppskattat

Triumph Thruxton RS

Retro · 2024

90
  • 216 kg
  • 810 mm
  • 1200 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel70°
Uppskattat
75
  • 245 kg
  • 850 mm
  • 1160 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel67°
Uppskattat
  • 249 kg
  • 875 mm
  • 1160 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel71°
Uppskattat

Triumph Tiger 900 GT

Äventyr · 2024

81
  • 222 kg
  • 820 mm
  • 888 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel63°
Uppskattat

Triumph Tiger Sport 660

Sporttouring · 2025

83
  • 207 kg
  • 835 mm
  • 660 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel69°
Uppskattat

Triumph Tiger Sport 800

Sporttouring · 2025

83
  • 214 kg
  • 835 mm
  • 798 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel69°
Uppskattat

Triumph Trident 660

Naked · 2025

93
  • 189 kg
  • 805 mm
  • 660 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel68°
UppskattatEl

TVS iQube

Skoter · 2025

97
  • 119 kg
  • 770 mm
  • ⚡ 4.4 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel87°
Uppskattat

TVS Jupiter 125

Skoter · 2025

96
  • 108 kg
  • 765 mm
  • 124 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel86°
Uppskattat

TVS Ntorq 125

Skoter · 2025

97
  • 111 kg
  • 770 mm
  • 125 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel87°
UppskattatEl
  • 207 kg
  • 800 mm
  • ⚡ 30 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel56°
UppskattatEl

Vespa Elettrica

Skoter · 2024

98
  • 130 kg
  • 790 mm
  • ⚡ 4 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel90°
Uppskattat

Vespa GTS 300

Skoter · 2025

98
  • 160 kg
  • 790 mm
  • 278 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel90°
Uppskattat

Vespa Primavera 150

Skoter · 2025

98
  • 132 kg
  • 790 mm
  • 155 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel90°
Uppskattat

Yamaha Aerox 155

Skoter · 2024

98
  • 126 kg
  • 790 mm
  • 155 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel90°
Uppskattat

Yamaha Bolt (XV950)

Cruiser · 2024

81
  • 246 kg
  • 690 mm
  • 942 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel68°
Uppskattat

Yamaha FJR1300

Sporttouring · 2018

87
  • 291 kg
  • 805 mm
  • 1298 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel64°
Uppskattat

Yamaha MT-03

Naked · 2025

89
  • 168 kg
  • 780 mm
  • 321 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel64°
Uppskattat

Yamaha MT-07

Naked · 2025

90
  • 183 kg
  • 805 mm
  • 689 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel68°
Uppskattat

Yamaha MT-09

Naked · 2024

88
  • 193 kg
  • 825 mm
  • 890 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel71°
Uppskattat

Yamaha MT-10

Naked · 2025

85
  • 212 kg
  • 835 mm
  • 998 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel73°
Uppskattat

Yamaha MT-125

Naked · 2020

92
  • 142 kg
  • 810 mm
  • 125 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel69°
UppskattatEl

Yamaha NEO's

Skoter · 2022

96
  • 98 kg
  • 795 mm
  • ⚡ 2.5 kW
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel91°
Uppskattat

Yamaha NMAX 155

Skoter · 2025

96
  • 131 kg
  • 765 mm
  • 155 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel86°
Uppskattat

Yamaha Ténéré 700

Äventyr · 2025

76
  • 205 kg
  • 875 mm
  • 689 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel81°
Uppskattat

Yamaha TMAX 560

Skoter · 2025

94
  • 221 kg
  • 800 mm
  • 562 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel92°
Uppskattat

Yamaha Tracer 7

Sporttouring · 2025

83
  • 196 kg
  • 835 mm
  • 689 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel69°
Uppskattat

Yamaha Tracer 9 GT

Sporttouring · 2025

88
  • 220 kg
  • 810 mm
  • 890 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel65°
Tillverkardata

Yamaha TT-R125LE

Offroad · 2026

81
  • 90 kg
  • 805 mm
  • 124 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel52°
Uppskattat

Yamaha V Star 250

Cruiser · 2025

80
  • 147 kg
  • 686 mm
  • 249 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken, böjda knän
Knävinkel68°
Tillverkardata

Yamaha WR250F

Offroad · 2026

67
  • 113 kg
  • 955 mm
  • 250 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel76°
Uppskattat

Yamaha XMAX 300

Skoter · 2025

96
  • 183 kg
  • 795 mm
  • 292 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel91°
Uppskattat

Yamaha XSR125

Retro · 2021

90
  • 140 kg
  • 815 mm
  • 125 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel70°
Uppskattat

Yamaha XSR700

Retro · 2022

83
  • 188 kg
  • 835 mm
  • 689 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel74°
Uppskattat

Yamaha XSR900

Retro · 2022

91
  • 193 kg
  • 810 mm
  • 890 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel70°
Uppskattat

Yamaha XSR900 GP

Retro · 2024

82
  • 200 kg
  • 835 mm
  • 889 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel74°
Uppskattat

Yamaha XT250

Dual sport · 2024

80
  • 132 kg
  • 831 mm
  • 249 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel63°
Tillverkardata

Yamaha YZ125

Offroad · 2026

58
  • 96 kg
  • 980 mm
  • 125 cc
MarkkontaktFötterna når inte marken
Knävinkel80°
Tillverkardata

Yamaha YZ250F

Offroad · 2026

62
  • 105 kg
  • 970 mm
  • 250 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel78°
Tillverkardata

Yamaha YZ450F

Offroad · 2026

64
  • 110 kg
  • 965 mm
  • 450 cc
MarkkontaktTå i marken med en fot
Knävinkel78°
Uppskattat

Yamaha YZF-R1

Sport · 2024

76
  • 201 kg
  • 855 mm
  • 998 cc
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel62°
Uppskattat

Yamaha YZF-R125

Sport · 2023

86
  • 144 kg
  • 825 mm
  • 125 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel60°
Uppskattat

Yamaha YZF-R15 V4

Sport · 2024

90
  • 142 kg
  • 815 mm
  • 155 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel59°
Uppskattat

Yamaha YZF-R3

Sport · 2025

89
  • 169 kg
  • 780 mm
  • 321 cc
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel57°
Uppskattat

Yamaha YZF-R7

Sport · 2022

82
  • 188 kg
  • 835 mm
  • 689 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel62°
Uppskattat

Yamaha YZF-R9

Sport · 2025

83
  • 195 kg
  • 830 mm
  • 890 cc
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel61°
TillverkardataEl

Zero DSR/X

Äventyr · 2025

80
  • 247 kg
  • 828 mm
  • ⚡ 75 kW
MarkkontaktTrampdynorna på båda fötterna
Knävinkel64°
TillverkardataEl

Zero FX

Dual sport · 2024

73
  • 131 kg
  • 881 mm
  • ⚡ 34 kW
MarkkontaktEn fot i marken, höften förskjuten
Knävinkel70°
TillverkardataEl

Zero S

Naked · 2025

92
  • 223 kg
  • 787 mm
  • ⚡ 51 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel65°
TillverkardataEl

Zero SR/F

Naked · 2025

92
  • 227 kg
  • 787 mm
  • ⚡ 83 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel65°
TillverkardataEl

Zero SR/S

Sport · 2025

92
  • 235 kg
  • 787 mm
  • ⚡ 83 kW
MarkkontaktBåda fötterna i marken
Knävinkel54°

Svart stapel: benlängden den här hojen kräver för båda fötterna platt i marken (sadelhöjd, fjädringens sättning och sadelbredd). Orange: hur mycket du saknar. Streckad linje: din innerbenslängd plus stövlar.

Mer

Sidor

Inställningar

Språk