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Ergonomia Moto

Sport touring · 2024

Ergonomia da BMW F 900 XR: altura do assento, triângulo de condução e ajuste

A BMW F 900 XR tem o assento a 825 mm. Veja como se ajustam pilotos de diferentes tamanhos e o que pode alterar.

Altura do assento
825 mm
Peso em ordem de marcha
219 kg
Distância entre eixos
1.518 mm
Potência
77 kW
Especificações: FabricanteGuiador e pousa-pés: EstimadoLargura do assento: Estimado

Experimente com as suas medidas

Unidades
As suas medidas

Modificações

Experimente peças comuns e veja como mudam a sua posição. A imagem mostra a sua configuração sobre a mota de série.

Banco
0

Banco mais grosso ou mais fino. Mais baixo facilita chegar ao chão.

0

Baixa a mota inteira. Chega-se melhor ao chão, um pouco menos de espaço para as pernas.

Guiador
0

Sobe o guiador. Posição mais direita, menos peso nos pulsos.

0

Aproxima o guiador. Menos alcance, bom para braços mais curtos.

Poisa-pés
0

Baixa os poisa-pés. Mais espaço para os joelhos, pernas menos dobradas.

0

Recua (ou avança) os poisa-pés. Mais atrás é mais desportivo.

Para-brisas
0

Para-brisas mais alto ou mais baixo. Muda o vento no peito e no capacete.

85Ajuste excelente

Piloto na BMW F 900 XR, vista A conduzir 67° 107° 144°
N 0 km/h— rpm 0%
Especificações: FabricanteGuiador e pousa-pés: Estimado

Bicilíndrico paralelo (270°) · 895 cc · Mantenha W ou Espaço premido para acelerar, ↑ / ↓ para mudar de mudança · Sintetizado a partir da configuração do motor e da ordem de ignição. Não é uma gravação.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Pontuação de ajuste

85/100

Ajuste excelente

Joelho 67°

Dentro do intervalo

Conforto 66–105°

Anca 107°

Dentro do intervalo

Conforto 92–122°

Cotovelo 144°

Dentro do intervalo

Conforto 120–168°

Inclinação das costas 8°

Dentro do intervalo

Conforto -5–18°

Alcance ao chão

Faltam 28 mm para os pés assentes

Pontas de ambos os pés

Altura do assento com afundamento
803 mm
Comprimento de perna necessário
848 mm
O seu entrepernas + botas
820 mm

Vento

Ar limpo no capacete, corpo protegido

Soluções sugeridas

  • Bielas de rebaixamento -20 mm

    Pontuação de ajuste 85 → 92

    Procurar peças ↗
  • Botas com sola mais grossa +10 mm

    Pontuação de ajuste 85 → 88

    Procurar peças ↗
  • Assento baixo ou espuma remodelada -15 mm

    Pontuação de ajuste 85 → 88

    Procurar peças ↗

O rebaixamento altera o comportamento e a inclinação no descanso lateral; consulte um especialista.

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Estimativa. As posições do guiador e dos pousa-pés desta moto são: estimado. Sente-se sempre numa moto antes de a comprar.

Escolha uma mota

Ajuste por tamanho do piloto

PilotoEntrepernasAjusteAlcance ao chãoJoelhoInclinação
155 cm71 cm55Ponta de um pé77°13°
163 cm75 cm68Ponta de um pé72°11°
170 cm78 cm79Um pé assente, anca deslocada69°9°
178 cm82 cm91Pontas de ambos os pés66°7°
185 cm85 cm88Ambos os pés assentes63°6°
193 cm89 cm82Ambos os pés assentes, joelhos fletidos60°5°

Pilotos de referência com proporções médias e solas de 20 mm. As suas proporções podem ser diferentes.

Ficha técnica

BMW F 900 XR — Desenhada em escala a partir da geometria desta moto.Altura do assento 825 mmDistância entre eixos 1.518 mm
Desenhada em escala a partir da geometria desta moto.

Geometria e especificações

Geometria e especificaçõesValorFonte
Altura do assento825 mmFabricante
Opção de assento baixo775 mmFabricante
Opção de assento alto845 mmFabricante
Largura do assento à frente—Estimado
Manopla480 mm à frente do assento, 190 mm acimaEstimado
Pedaleira90 mm à frente do assento, 355 mm do chãoEstimado
Distância entre eixos1.518 mmFabricante
Peso em ordem de marcha219 kgFabricante
Ângulo da coluna de direção26°Fabricante
Avanço105 mmFabricante
MotorBicilíndrico paralelo (270°) · 895 ccFabricante
Potência77 kWFabricante
Pneus120/70-17 / 180/55-17Fabricante
CategoriaSport touringFabricante

Fontes

Especificações transcritas de publicações do fabricante; verificação independente em curso. Metodologia

Como se ajustou na realidade?

Relatos reais ajudam a validar as nossas estimativas para todos. Não precisa de conta.

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Peso em ordem de marcha
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