Trail · 2017

Ergonomía de la Kawasaki Versys-X 300: altura del asiento, triángulo de conducción y ajuste

La Kawasaki Versys-X 300 tiene el asiento a 815 mm. Así les queda a pilotos de distintas tallas, y esto es lo que puedes cambiar.

Altura del asiento: 815 mm
Peso en orden de marcha: 175 kg
Distancia entre ejes: 1450 mm
Potencia: 28.9 kW

Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: EstimadoAncho del asiento: Estimado

Pruébala con tus medidas

Unidades

Tus medidas

Altura (cm)

Entrepierna (cm)

Longitud del brazo

Altura de hombros sentado

Suela de la bota

Postura preferida

Moto

Modificaciones

Prueba piezas habituales y mira cómo cambian tu postura. La imagen muestra tu configuración sobre la moto de serie.

Asiento

Altura del asiento0

Asiento más grueso o más fino. Más bajo facilita llegar al suelo.

Kit de rebaje0

Baja toda la moto. Llegas mejor al suelo, algo menos de espacio para las piernas.

Manillar

Elevadores de manillar0

Eleva el manillar. Vas más erguido y con menos peso en las muñecas.

Retrasar manillar0

Acerca el manillar. Menos alcance, ideal para brazos más cortos.

Estriberas

Bajar estriberas0

Baja las estriberas. Más espacio para las rodillas, piernas menos encogidas.

Retrasar estriberas0

Retrasa (o adelanta) las estriberas. Más atrás es más deportivo.

Parabrisas

Altura de la cúpula0

Parabrisas más alto o más bajo. Cambia el viento en el pecho y el casco.

82Buen ajuste

Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: Estimado

Bicilíndrico en paralelo (180°) · 296 cc · Mantén W o Espacio para acelerar, ↑ / ↓ para cambiar de marcha · Sintetizado a partir de la configuración del motor y el orden de encendido. No es una grabación.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Puntuación de ajuste

82/100

Buen ajuste

Rodilla 62°

Más cerrado de lo cómodo

Confort 66–105°

Cadera 109°

Dentro del rango

Confort 92–122°

Codo 140°

Dentro del rango

Confort 118–165°

Inclinación de espalda -2°

Dentro del rango

Confort -6–16°

Apoyo en el suelo

Faltan 8 mm para apoyar los pies planos

Punta de ambos pies

Altura del asiento con hundimiento: 783 mm
Longitud de pierna necesaria: 828 mm
Tu entrepierna + botas: 820 mm

De pie sobre las estriberas

Manillar 55 mm demasiado bajo para ir de pie

Viento

Turbulencias a la altura del casco

Soluciones sugeridas

Kit de rebaje de estriberas -15 mm

Puntuación de ajuste 82 → 86

Buscar piezas ↗
Bieletas de rebaje -20 mm

Puntuación de ajuste 82 → 83

Buscar piezas ↗

Rebajar la moto cambia el comportamiento y la inclinación sobre la pata de cabra; consulta con un especialista.

Comparar

Estimación. La posición del manillar y las estriberas de esta moto es: estimado. Súbete siempre a una moto antes de comprarla.

Ajuste según la talla

Pilotos bajos: con 163 cm y 75 cm de entrepierna, espera un pie plano, cadera desplazada.
Pilotos altos: con 193 cm, el ángulo de rodilla ronda los 55°; puntuación de ajuste 68/100.

Piloto	Entrepierna	Ajuste	Apoyo	Rodilla	Inclinación
155 cm	71 cm	66	De puntillas con un pie	71°	3°
163 cm	75 cm	75	Un pie plano, cadera desplazada	67°	1°
170 cm	78 cm	80	Punta de ambos pies	64°	-1°
178 cm	82 cm	80	Ambos pies planos	60°	-2°
185 cm	85 cm	74	Ambos pies planos, rodillas flexionadas	58°	-3°
193 cm	89 cm	68	Ambos pies planos, rodillas flexionadas	55°	-5°

Pilotos de referencia con proporciones medias y suelas de 20 mm. Tus proporciones pueden ser distintas.

Ficha técnica

Dibujada a escala con la geometría de esta moto.

Geometría y especificaciones

Geometría y especificaciones	Valor	Fuente
Altura del asiento	815 mm	Fabricante
Ancho del asiento en la parte delantera	—	Estimado
Puño del manillar	440 mm por delante del asiento, 285 mm por encima	Estimado
Estribera	120 mm por delante del asiento, 385 mm del suelo	Estimado
Distancia entre ejes	1450 mm	Fabricante
Peso en orden de marcha	175 kg	Fabricante
Lanzamiento	24.3°	Fabricante
Avance	109 mm	Fabricante
Motor	Bicilíndrico en paralelo (180°) · 296 cc	Fabricante
Potencia	28.9 kW	Fabricante
Neumáticos	100/90-19 / 130/80-17	Fabricante
Categoría	Trail	Fabricante