Trail · 2025

Ergonomía de la Honda XL750 Transalp: altura del asiento, triángulo de conducción y ajuste

La Honda XL750 Transalp tiene el asiento a 850 mm. Así les queda a pilotos de distintas tallas, y esto es lo que puedes cambiar.

Altura del asiento: 850 mm
Peso en orden de marcha: 208 kg
Distancia entre ejes: 1560 mm
Potencia: 67.5 kW

Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: EstimadoAncho del asiento: Estimado

Pruébala con tus medidas

Unidades

Tus medidas

Altura (cm)

Entrepierna (cm)

Longitud del brazo

Altura de hombros sentado

Suela de la bota

Postura preferida

Moto

Modificaciones

Prueba piezas habituales y mira cómo cambian tu postura. La imagen muestra tu configuración sobre la moto de serie.

Asiento

Altura del asiento0

Asiento más grueso o más fino. Más bajo facilita llegar al suelo.

Kit de rebaje0

Baja toda la moto. Llegas mejor al suelo, algo menos de espacio para las piernas.

Manillar

Elevadores de manillar0

Eleva el manillar. Vas más erguido y con menos peso en las muñecas.

Retrasar manillar0

Acerca el manillar. Menos alcance, ideal para brazos más cortos.

Estriberas

Bajar estriberas0

Baja las estriberas. Más espacio para las rodillas, piernas menos encogidas.

Retrasar estriberas0

Retrasa (o adelanta) las estriberas. Más atrás es más deportivo.

Parabrisas

Altura de la cúpula0

Parabrisas más alto o más bajo. Cambia el viento en el pecho y el casco.

78Buen ajuste

Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: Estimado

Bicilíndrico en paralelo (270°) · 755 cc · Mantén W o Espacio para acelerar, ↑ / ↓ para cambiar de marcha · Sintetizado a partir de la configuración del motor y el orden de encendido. No es una grabación.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Puntuación de ajuste

78/100

Buen ajuste

Rodilla 67°

Dentro del rango

Confort 66–105°

Cadera 113°

Dentro del rango

Confort 92–122°

Codo 140°

Dentro del rango

Confort 118–165°

Inclinación de espalda -2°

Dentro del rango

Confort -6–16°

Apoyo en el suelo

Faltan 43 mm para apoyar los pies planos

Un pie plano, cadera desplazada

Altura del asiento con hundimiento: 818 mm
Longitud de pierna necesaria: 863 mm
Tu entrepierna + botas: 820 mm

De pie sobre las estriberas

Manillar 20 mm demasiado bajo para ir de pie

Viento

Turbulencias a la altura del casco

Soluciones sugeridas

Bieletas de rebaje -30 mm

Puntuación de ajuste 78 → 87

Buscar piezas ↗
Botas con suela más gruesa +20 mm

Puntuación de ajuste 78 → 83

Buscar piezas ↗

Rebajar la moto cambia el comportamiento y la inclinación sobre la pata de cabra; consulta con un especialista.

Comparar

Estimación. La posición del manillar y las estriberas de esta moto es: estimado. Súbete siempre a una moto antes de comprarla.

Ajuste según la talla

Pilotos bajos: con 163 cm y 75 cm de entrepierna, espera de puntillas con un pie.
Pilotos altos: con 193 cm, el ángulo de rodilla ronda los 60°; puntuación de ajuste 77/100.

Piloto	Entrepierna	Ajuste	Apoyo	Rodilla	Inclinación
155 cm	71 cm	53	Los pies no llegan al suelo	77°	3°
163 cm	75 cm	63	De puntillas con un pie	73°	1°
170 cm	78 cm	73	Un pie plano, cadera desplazada	69°	-1°
178 cm	82 cm	83	Punta de ambos pies	66°	-2°
185 cm	85 cm	85	Ambos pies planos	63°	-3°
193 cm	89 cm	77	Ambos pies planos, rodillas flexionadas	60°	-5°

Pilotos de referencia con proporciones medias y suelas de 20 mm. Tus proporciones pueden ser distintas.

Ficha técnica

Dibujada a escala con la geometría de esta moto.

Geometría y especificaciones

Geometría y especificaciones	Valor	Fuente
Altura del asiento	850 mm	Fabricante
Ancho del asiento en la parte delantera	—	Estimado
Puño del manillar	440 mm por delante del asiento, 285 mm por encima	Estimado
Estribera	120 mm por delante del asiento, 385 mm del suelo	Estimado
Distancia entre ejes	1560 mm	Fabricante
Peso en orden de marcha	208 kg	Fabricante
Lanzamiento	27°	Fabricante
Avance	111 mm	Fabricante
Motor	Bicilíndrico en paralelo (270°) · 755 cc	Fabricante
Potencia	67.5 kW	Fabricante
Neumáticos	90/90-21 / 150/70-18	Fabricante
Categoría	Trail	Fabricante