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Ergonomía Moto

Trail · 2025

Ergonomía de la Kawasaki Versys 1000 SE: altura del asiento, triángulo de conducción y ajuste

La Kawasaki Versys 1000 SE tiene el asiento a 840 mm. Así les queda a pilotos de distintas tallas, y esto es lo que puedes cambiar.

Altura del asiento
840 mm
Peso en orden de marcha
257 kg
Distancia entre ejes
1520 mm
Potencia
88 kW
Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: EstimadoAncho del asiento: Estimado

Pruébala con tus medidas

Unidades
Tus medidas

Modificaciones

Prueba piezas habituales y mira cómo cambian tu postura. La imagen muestra tu configuración sobre la moto de serie.

Asiento
0

Asiento más grueso o más fino. Más bajo facilita llegar al suelo.

0

Baja toda la moto. Llegas mejor al suelo, algo menos de espacio para las piernas.

Manillar
0

Eleva el manillar. Vas más erguido y con menos peso en las muñecas.

0

Acerca el manillar. Menos alcance, ideal para brazos más cortos.

Estriberas
0

Baja las estriberas. Más espacio para las rodillas, piernas menos encogidas.

0

Retrasa (o adelanta) las estriberas. Más atrás es más deportivo.

Parabrisas
0

Parabrisas más alto o más bajo. Cambia el viento en el pecho y el casco.

80Buen ajuste

Piloto en la Kawasaki Versys 1000 SE, vista Conduciendo 68° 112° 140°
N 0 km/h— rpm 0%
Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: Estimado

Cuatro cilindros en línea · 1043 cc · Mantén W o Espacio para acelerar, ↑ / ↓ para cambiar de marcha · Sintetizado a partir de la configuración del motor y el orden de encendido. No es una grabación.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Puntuación de ajuste

80/100

Buen ajuste

Rodilla 68°

Dentro del rango

Confort 66–105°

Cadera 112°

Dentro del rango

Confort 92–122°

Codo 140°

Dentro del rango

Confort 118–165°

Inclinación de espalda 0°

Dentro del rango

Confort -6–16°

Apoyo en el suelo

Faltan 36 mm para apoyar los pies planos

Un pie plano, cadera desplazada

Altura del asiento con hundimiento
808 mm
Longitud de pierna necesaria
856 mm
Tu entrepierna + botas
820 mm

De pie sobre las estriberas

Manillar 45 mm demasiado bajo para ir de pie

Viento

Turbulencias a la altura del casco

Soluciones sugeridas

  • Botas con suela más gruesa +20 mm

    Puntuación de ajuste 80 → 88

    Buscar piezas ↗
  • Bieletas de rebaje -20 mm

    Puntuación de ajuste 80 → 88

    Buscar piezas ↗
  • Asiento bajo o espuma rebajada -15 mm

    Puntuación de ajuste 80 → 85

    Buscar piezas ↗

Rebajar la moto cambia el comportamiento y la inclinación sobre la pata de cabra; consulta con un especialista.

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Estimación. La posición del manillar y las estriberas de esta moto es: estimado. Súbete siempre a una moto antes de comprarla.

Elige una moto

Ajuste según la talla

PilotoEntrepiernaAjusteApoyoRodillaInclinación
155 cm71 cm54Los pies no llegan al suelo78°4°
163 cm75 cm63De puntillas con un pie73°3°
170 cm78 cm74Un pie plano, cadera desplazada70°1°
178 cm82 cm87Punta de ambos pies66°0°
185 cm85 cm88Ambos pies planos64°-1°
193 cm89 cm81Ambos pies planos, rodillas flexionadas61°-3°

Pilotos de referencia con proporciones medias y suelas de 20 mm. Tus proporciones pueden ser distintas.

Ficha técnica

Kawasaki Versys 1000 SE — Dibujada a escala con la geometría de esta moto.Altura del asiento 840 mmDistancia entre ejes 1520 mm
Dibujada a escala con la geometría de esta moto.

Geometría y especificaciones

Geometría y especificacionesValorFuente
Altura del asiento840 mmFabricante
Ancho del asiento en la parte delantera320 mmEstimado
Puño del manillar440 mm por delante del asiento, 255 mm por encimaEstimado
Estribera120 mm por delante del asiento, 370 mm del sueloEstimado
Distancia entre ejes1520 mmFabricante
Peso en orden de marcha257 kgFabricante
Lanzamiento27°Fabricante
Avance106 mmFabricante
MotorCuatro cilindros en línea · 1043 ccFabricante
Potencia88 kWFabricante
Neumáticos120/70-17 / 180/55-17Fabricante
CategoríaTrailFabricante

Fuentes

Especificaciones transcritas de publicaciones del fabricante; verificación independiente en curso. Metodología

¿Qué tal te quedaba de verdad?

Las opiniones reales ayudan a validar nuestras estimaciones para todos. No hace falta cuenta.

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