جدول ارتفاع المقعد
جدول ارتفاع مقاعد الدراجات النارية
ارتفاعات مقاعد 318 دراجة نارية، مع ملامسة الأرض التي نقدّرها لطول ساقك الداخلي. اختر عمودًا للفرز.
الوحدات
| Indian Scout Bobber | كروزر | 649 mm | — | 245 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Indian Chief | كروزر | 662 mm | — | 304 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Breakout 117 | كروزر | 665 mm | — | 309 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Indian Chieftain PowerPlus | سياحية | 672 mm | — | 382 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Indian Challenger | سياحية | 672 mm | — | 388 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Indian Roadmaster PowerPlus | سياحية | 672 mm | — | 423 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Indian Pursuit | سياحية | 672 mm | — | 425 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Fat Boy 114 | كروزر | 675 mm | — | 317 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Honda Activa e: | سكوتر | 675 mm | — | 119 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Street Bob 114 | كروزر | 680 mm | — | 297 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Heritage Classic | كروزر | 680 mm | — | 330 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Softail Standard | كروزر | 680 mm | — | 297 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Sport Glide | رياضية سياحية | 680 mm | — | 317 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Indian Sport Scout | كروزر | 680 mm | — | 248 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Kawasaki Vulcan 900 Classic | كروزر | 681 mm | — | 281 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Yamaha V Star 250 | كروزر | 686 mm | — | 147 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Honda Rebel 500 | كروزر | 690 mm | — | 191 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Honda Rebel 300 | كروزر | 690 mm | — | 165 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| BMW R 18 | كروزر | 690 mm | — | 345 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Yamaha Bolt (XV950) | كروزر | 690 mm | — | 246 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Triumph Bonneville Bobber | كروزر | 690 mm | — | 251 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| CFMoto 450CL-C | كروزر | 690 mm | — | 181 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Road King Special | سياحية | 695 mm | — | 366 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Honda Rebel 1100 | كروزر | 700 mm | — | 223 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Nightster | كروزر | 705 mm | — | 221 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Kawasaki Vulcan S | كروزر | 705 mm | — | 229 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Suzuki Boulevard M109R | كروزر | 705 mm | — | 347 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Fat Bob 114 | كروزر | 710 mm | — | 306 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Honda Activa 125 | سكوتر | 712 mm | — | 110 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Street Glide | سياحية | 715 mm | — | 368 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Low Rider S | كروزر | 715 mm | — | 304 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Low Rider ST | رياضية سياحية | 715 mm | — | 323 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Road Glide | سياحية | 720 mm | — | 380 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson CVO Road Glide | سياحية | 720 mm | — | 393 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Kawasaki Eliminator 500 | كروزر | 735 mm | — | 176 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Honda CRF125F | طرق وعرة | 739 mm | — | 88 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Royal Enfield Super Meteor 650 | كروزر | 740 mm | — | 241 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Harley-Davidson Ultra Limited | سياحية | 740 mm | — | 416 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Honda Gold Wing Tour | سياحية | 745 mm | — | 390 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| BMW K 1600 GTL | سياحية | 750 mm | — | 358 kg | القدمان مسطّحتان |
| BMW K 1600 B | سياحية | 750 mm | — | 344 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Benelli 502C | كروزر | 750 mm | — | 220 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Royal Enfield Goan Classic 350 | كروزر | 750 mm | — | 197 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| BMW R 12 | كروزر | 754 mm | — | 227 kg | القدمان مسطّحتان |
| Suzuki Burgman 400 | سكوتر | 755 mm | — | 218 kg | القدمان مسطّحتان |
| Bajaj Chetak | سكوتر | 760 mm | — | 132 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kymco i-One | سكوتر | 760 mm | — | 97 kg | القدمان مسطّحتان |
| Honda Grom (MSX125) | نيكد | 762 mm | — | 102 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Honda PCX 160 | سكوتر | 764 mm | — | 132 kg | القدمان مسطّحتان |
| Honda ADV 160 | سكوتر | 764 mm | — | 133 kg | القدمان مسطّحتان |
| Triumph Speed Twin 900 | كلاسيكية | 765 mm | — | 216 kg | القدمان مسطّحتان |
| Harley-Davidson Sportster S | كروزر | 765 mm | — | 228 kg | القدمان مسطّحتان |
| Royal Enfield Meteor 350 | كروزر | 765 mm | — | 191 kg | القدمان مسطّحتان |
| Honda Dio 125 | سكوتر | 765 mm | — | 105 kg | القدمان مسطّحتان |
| Yamaha NMAX 155 | سكوتر | 765 mm | — | 131 kg | القدمان مسطّحتان |
| TVS Jupiter 125 | سكوتر | 765 mm | — | 108 kg | القدمان مسطّحتان |
| Ducati XDiavel V4 | كروزر | 770 mm | — | 244 kg | القدمان مسطّحتان |
| TVS Ntorq 125 | سكوتر | 770 mm | — | 111 kg | القدمان مسطّحتان |
| TVS iQube | سكوتر | 770 mm | — | 119 kg | القدمان مسطّحتان |
| Triumph Rocket 3 Storm R | كروزر | 773 mm | — | 318 kg | القدمان مسطّحتان |
| BMW C 400 X | سكوتر | 775 mm | — | 208 kg | القدمان مسطّحتان |
| BMW C 400 GT | سكوتر | 775 mm | — | 214 kg | القدمان مسطّحتان |
| Hero Vida V2 Pro | سكوتر | 777 mm | — | 125 kg | القدمان مسطّحتان |
| Yamaha YZF-R3 | رياضية | 780 mm | — | 169 kg | القدمان مسطّحتان |
| Yamaha MT-03 | نيكد | 780 mm | — | 168 kg | القدمان مسطّحتان |
| Royal Enfield Guerrilla 450 | نيكد | 780 mm | — | 185 kg | القدمان مسطّحتان |
| Moto Guzzi V7 Stone | كلاسيكية | 780 mm | — | 218 kg | القدمان مسطّحتان |
| BMW R 1300 RT | سياحية | 780 mm | — | 281 kg | القدمان مسطّحتان |
| Indian FTR | نيكد | 780 mm | — | 233 kg | القدمان مسطّحتان |
| CFMoto 300SS | رياضية | 780 mm | — | 165 kg | القدمان مسطّحتان |
| Honda Forza 350 | سكوتر | 780 mm | — | 186 kg | القدمان مسطّحتان |
| Suzuki Burgman Street 125 | سكوتر | 780 mm | — | 110 kg | القدمان مسطّحتان |
| Ather 450X | سكوتر | 780 mm | — | 112 kg | القدمان مسطّحتان |
| Ather Rizta | سكوتر | 780 mm | — | 119 kg | القدمان مسطّحتان |
| BMW CE 04 | سكوتر | 780 mm | — | 231 kg | القدمان مسطّحتان |
| Gogoro SuperSport | سكوتر | 780 mm | — | 123 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki KLX140R L | طرق وعرة | 780 mm | — | 93 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Can-Am Pulse | نيكد | 784 mm | — | 177 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki Ninja 500 | رياضية | 785 mm | — | 171 kg | القدمان مسطّحتان |
| Suzuki SV650 | نيكد | 785 mm | — | 199 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki Z500 | نيكد | 785 mm | — | 167 kg | القدمان مسطّحتان |
| Honda CB500 Hornet | نيكد | 785 mm | — | 188 kg | القدمان مسطّحتان |
| Honda CBR500R | رياضية | 785 mm | — | 194 kg | القدمان مسطّحتان |
| BMW R 1300 R | نيكد | 785 mm | — | 239 kg | القدمان مسطّحتان |
| BMW G 310 R | نيكد | 785 mm | — | 159 kg | القدمان مسطّحتان |
| Benelli Leoncino 500 | كلاسيكية | 785 mm | — | 209 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kymco AK 550 | سكوتر | 785 mm | — | 230 kg | القدمان مسطّحتان |
| SYM Jet 14 125 | سكوتر | 785 mm | — | 140 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki Ninja e-1 | رياضية | 785 mm | — | 140 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki Z e-1 | نيكد | 785 mm | — | 135 kg | القدمان مسطّحتان |
| Zero SR/F | نيكد | 787 mm | 770 mm | 227 kg | القدمان مسطّحتان |
| Zero SR/S | رياضية | 787 mm | 770 mm | 235 kg | القدمان مسطّحتان |
| Zero S | نيكد | 787 mm | — | 223 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki Ninja 650 | رياضية | 790 mm | — | 193 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki Z650 | نيكد | 790 mm | — | 187 kg | القدمان مسطّحتان |
| Triumph Speed 400 | كلاسيكية | 790 mm | — | 170 kg | القدمان مسطّحتان |
| Triumph Bonneville T120 | كلاسيكية | 790 mm | — | 236 kg | القدمان مسطّحتان |
| Ducati Diavel V4 | كروزر | 790 mm | — | 236 kg | القدمان مسطّحتان |
| Royal Enfield Hunter 350 | كلاسيكية | 790 mm | — | 181 kg | القدمان مسطّحتان |
| Honda SCL500 (CL500) | كلاسيكية | 790 mm | — | 192 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki W800 | كلاسيكية | 790 mm | — | 226 kg | القدمان مسطّحتان |
| Suzuki SV650X | كلاسيكية | 790 mm | — | 198 kg | القدمان مسطّحتان |
| BMW R 1300 RS | رياضية سياحية | 790 mm | — | 245 kg | القدمان مسطّحتان |
| Yamaha Aerox 155 | سكوتر | 790 mm | — | 126 kg | القدمان مسطّحتان |
| Vespa Primavera 150 | سكوتر | 790 mm | — | 132 kg | القدمان مسطّحتان |
| Vespa GTS 300 | سكوتر | 790 mm | — | 160 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kymco Like 150i | سكوتر | 790 mm | — | 127 kg | القدمان مسطّحتان |
| Vespa Elettrica | سكوتر | 790 mm | — | 130 kg | القدمان مسطّحتان |
| Ola Electric S1 Pro | سكوتر | 791 mm | — | 113 kg | على مقدّمة القدمين |
| Ducati Scrambler Icon | كلاسيكية | 795 mm | — | 185 kg | القدمان مسطّحتان |
| Honda CB750 Hornet | نيكد | 795 mm | — | 190 kg | القدمان مسطّحتان |
| BMW R 12 nineT | كلاسيكية | 795 mm | — | 220 kg | القدمان مسطّحتان |
| Royal Enfield Scram 411 | كلاسيكية | 795 mm | — | 185 kg | القدمان مسطّحتان |
| CFMoto 450SR | رياضية | 795 mm | — | 168 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki Ninja 7 Hybrid | رياضية | 795 mm | — | 228 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki Z7 Hybrid | نيكد | 795 mm | — | 226 kg | القدمان مسطّحتان |
| Triumph Scrambler 1200 X | كلاسيكية | 795 mm | — | 228 kg | القدمان مسطّحتان |
| Ducati Scrambler Full Throttle | كلاسيكية | 795 mm | — | 187 kg | القدمان مسطّحتان |
| Royal Enfield Shotgun 650 | كروزر | 795 mm | — | 240 kg | على مقدّمة القدمين |
| CFMoto 450NK | نيكد | 795 mm | — | 165 kg | القدمان مسطّحتان |
| Yamaha XMAX 300 | سكوتر | 795 mm | — | 183 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha NEO's | سكوتر | 795 mm | — | 98 kg | على مقدّمة القدمين |
| LiveWire One | نيكد | 795 mm | — | 255 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki Z900 | نيكد | 800 mm | — | 212 kg | القدمان مسطّحتان |
| Suzuki Hayabusa | رياضية سياحية | 800 mm | — | 264 kg | القدمان مسطّحتان |
| KTM 390 Duke | نيكد | 800 mm | — | 165 kg | القدمان مسطّحتان |
| Honda NC750X | مغامرات | 800 mm | — | 214 kg | القدمان مسطّحتان |
| Aprilia RS 457 | رياضية | 800 mm | — | 175 kg | القدمان مسطّحتان |
| CFMoto 700CL-X | كلاسيكية | 800 mm | — | 196 kg | القدمان مسطّحتان |
| Benelli TRK 502 | مغامرات | 800 mm | — | 235 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki Ninja ZX-4RR | رياضية | 800 mm | — | 188 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki Ninja ZX-14R | رياضية | 800 mm | — | 269 kg | القدمان مسطّحتان |
| Kawasaki Z650RS | كلاسيكية | 800 mm | — | 187 kg | القدمان مسطّحتان |
| Royal Enfield Himalayan 411 | مغامرات | 800 mm | — | 199 kg | القدمان مسطّحتان |
| Honda GB350 (H'ness CB350) | كلاسيكية | 800 mm | — | 180 kg | القدمان مسطّحتان |
| Yamaha TMAX 560 | سكوتر | 800 mm | — | 221 kg | على مقدّمة القدمين |
| Ultraviolette F77 Mach 2 | رياضية | 800 mm | — | 207 kg | القدمان مسطّحتان |
| Honda CB300R | نيكد | 803 mm | — | 143 kg | القدمان مسطّحتان |
| Royal Enfield Interceptor 650 | كلاسيكية | 804 mm | — | 218 kg | على مقدّمة القدمين |
| Royal Enfield Continental GT 650 | كلاسيكية | 804 mm | — | 211 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha MT-07 | نيكد | 805 mm | — | 183 kg | على مقدّمة القدمين |
| BMW R 1250 RT | سياحية | 805 mm | — | 279 kg | على مقدّمة القدمين |
| Triumph Trident 660 | نيكد | 805 mm | — | 189 kg | على مقدّمة القدمين |
| Royal Enfield Classic 350 | كلاسيكية | 805 mm | — | 195 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha FJR1300 | رياضية سياحية | 805 mm | — | 291 kg | على مقدّمة القدمين |
| Triumph Speed Twin 1200 | كلاسيكية | 805 mm | — | 216 kg | على مقدّمة القدمين |
| Harley-Davidson X440 | كلاسيكية | 805 mm | — | 195 kg | على مقدّمة القدمين |
| Royal Enfield Bullet 350 | كلاسيكية | 805 mm | — | 195 kg | على مقدّمة القدمين |
| Silence S01+ | سكوتر | 805 mm | — | 152 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha TT-R125LE | طرق وعرة | 805 mm | — | 90 kg | القدمان مسطّحتان والركبتان منثنيتان |
| Bajaj Pulsar NS200 | نيكد | 807 mm | — | 159 kg | القدمان مسطّحتان |
| Honda CB1000 Hornet | نيكد | 809 mm | — | 211 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha Tracer 9 GT | رياضية سياحية | 810 mm | — | 220 kg | على مقدّمة القدمين |
| Honda CB650R | نيكد | 810 mm | — | 203 kg | على مقدّمة القدمين |
| Honda CBR650R | رياضية | 810 mm | — | 209 kg | على مقدّمة القدمين |
| Suzuki GSX-8S | نيكد | 810 mm | — | 202 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha XSR900 | كلاسيكية | 810 mm | — | 193 kg | على مقدّمة القدمين |
| Suzuki GSX-8R | رياضية | 810 mm | — | 205 kg | على مقدّمة القدمين |
| Suzuki GSX-S1000GT | رياضية سياحية | 810 mm | — | 226 kg | على مقدّمة القدمين |
| Triumph Daytona 660 | رياضية | 810 mm | — | 201 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha MT-125 | نيكد | 810 mm | — | 142 kg | على مقدّمة القدمين |
| Suzuki GSX-R750 | رياضية | 810 mm | — | 190 kg | على مقدّمة القدمين |
| Suzuki GSX-S1000 | نيكد | 810 mm | — | 214 kg | على مقدّمة القدمين |
| Suzuki GSX-8TT | كلاسيكية | 810 mm | — | 203 kg | على مقدّمة القدمين |
| BMW S 1000 R | نيكد | 810 mm | — | 199 kg | على مقدّمة القدمين |
| Triumph Thruxton RS | كلاسيكية | 810 mm | — | 216 kg | على مقدّمة القدمين |
| Ducati SuperSport 950 | رياضية | 810 mm | — | 217 kg | على مقدّمة القدمين |
| CFMoto 675SR-R | رياضية | 810 mm | 795 mm | 195 kg | على مقدّمة القدمين |
| CFMoto 675NK | نيكد | 810 mm | 795 mm | 189 kg | على مقدّمة القدمين |
| Energica Ego+ RS | رياضية | 810 mm | — | 260 kg | على مقدّمة القدمين |
| Revolt RV400 | نيكد | 814 mm | — | 108 kg | على مقدّمة القدمين |
| BMW F 750 GS | مغامرات | 815 mm | — | 224 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha YZF-R15 V4 | رياضية | 815 mm | — | 142 kg | على مقدّمة القدمين |
| BMW F 900 R | نيكد | 815 mm | — | 211 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha XSR125 | كلاسيكية | 815 mm | — | 140 kg | على مقدّمة القدمين |
| Kawasaki Versys-X 300 | مغامرات | 815 mm | — | 175 kg | على مقدّمة القدمين |
| Suzuki GSX-8T | كلاسيكية | 815 mm | — | 201 kg | على مقدّمة القدمين |
| BMW F 800 GS | مغامرات | 815 mm | — | 227 kg | على مقدّمة القدمين |
| Moto Guzzi V100 Mandello | رياضية سياحية | 815 mm | — | 233 kg | على مقدّمة القدمين |
| NIU MQi GT EVO | سكوتر | 816 mm | — | 128 kg | على مقدّمة القدمين |
| Triumph Tiger 900 GT | مغامرات | 820 mm | 800 mm | 222 kg | على مقدّمة القدمين |
| Ducati Monster | نيكد | 820 mm | 800 mm | 188 kg | على مقدّمة القدمين |
| Aprilia RS 660 | رياضية | 820 mm | — | 183 kg | على مقدّمة القدمين |
| CFMoto 450MT | مغامرات | 820 mm | 800 mm | 190 kg | على مقدّمة القدمين |
| Honda CBR600RR | رياضية | 820 mm | — | 193 kg | على مقدّمة القدمين |
| Husqvarna Svartpilen 401 | كلاسيكية | 820 mm | — | 159 kg | على مقدّمة القدمين |
| Aprilia Tuono 660 | نيكد | 820 mm | — | 183 kg | على مقدّمة القدمين |
| Honda NT1100 | رياضية سياحية | 820 mm | — | 238 kg | على مقدّمة القدمين |
| Husqvarna Vitpilen 401 | كلاسيكية | 820 mm | — | 159 kg | على مقدّمة القدمين |
| Husqvarna Svartpilen 801 | كلاسيكية | 820 mm | — | 200 kg | على مقدّمة القدمين |
| Husqvarna Vitpilen 801 | كلاسيكية | 820 mm | — | 190 kg | على مقدّمة القدمين |
| Honda X-ADV | سكوتر | 820 mm | — | 237 kg | على مقدّمة القدمين |
| Piaggio Beverly 400 | سكوتر | 821 mm | — | 195 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha MT-09 | نيكد | 825 mm | — | 193 kg | على مقدّمة القدمين |
| Royal Enfield Himalayan 450 | مغامرات | 825 mm | 805 mm | 196 kg | على مقدّمة القدمين |
| KTM 790 Duke | نيكد | 825 mm | — | 187 kg | على مقدّمة القدمين |
| CFMoto 800MT | مغامرات | 825 mm | — | 231 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha YZF-R125 | رياضية | 825 mm | — | 144 kg | على مقدّمة القدمين |
| Suzuki GSX-R1000R | رياضية | 825 mm | — | 203 kg | على مقدّمة القدمين |
| Suzuki Katana | نيكد | 825 mm | — | 215 kg | على مقدّمة القدمين |
| BMW F 900 XR | رياضية سياحية | 825 mm | 775 mm | 219 kg | على مقدّمة القدمين |
| KTM 990 Duke | نيكد | 825 mm | — | 198 kg | على مقدّمة القدمين |
| Aprilia Tuono V4 | نيكد | 825 mm | — | 209 kg | على مقدّمة القدمين |
| Triumph Street Triple 765 R | نيكد | 826 mm | — | 189 kg | على مقدّمة القدمين |
| Zero DSR/X | مغامرات | 828 mm | 805 mm | 247 kg | على مقدّمة القدمين |
| Kawasaki Ninja ZX-6R | رياضية | 830 mm | — | 198 kg | على مقدّمة القدمين |
| Honda NX500 | مغامرات | 830 mm | — | 196 kg | على مقدّمة القدمين |
| KTM 390 Adventure X | مغامرات | 830 mm | — | 182 kg | على مقدّمة القدمين |
| KTM 890 Adventure | مغامرات | 830 mm | — | 213 kg | على مقدّمة القدمين |
| Triumph Speed Triple 1200 RS | نيكد | 830 mm | — | 199 kg | على مقدّمة القدمين |
| Ducati Multistrada V2 | مغامرات | 830 mm | — | 199 kg | على مقدّمة القدمين |
| Moto Guzzi V85 TT | مغامرات | 830 mm | — | 230 kg | على مقدّمة القدمين |
| Honda CBR1000RR-R Fireblade | رياضية | 830 mm | — | 201 kg | على مقدّمة القدمين |
| Honda CB1000R | نيكد | 830 mm | — | 212 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha YZF-R9 | رياضية | 830 mm | — | 195 kg | على مقدّمة القدمين |
| Moto Guzzi Stelvio | مغامرات | 830 mm | — | 246 kg | على مقدّمة القدمين |
| MV Agusta Brutale 800 Rosso | نيكد | 830 mm | — | 197 kg | على مقدّمة القدمين |
| Royal Enfield Bear 650 | كلاسيكية | 830 mm | — | 216 kg | على مقدّمة القدمين |
| Sur-Ron Light Bee X | طرق وعرة | 830 mm | — | 59 kg | القدمان مسطّحتان |
| Yamaha XT250 | ثنائية الاستخدام | 831 mm | — | 132 kg | على مقدّمة القدمين |
| Kawasaki Z H2 | نيكد | 831 mm | — | 241 kg | على مقدّمة القدمين |
| LiveWire S2 Del Mar | نيكد | 831 mm | — | 198 kg | على مقدّمة القدمين |
| BMW S 1000 RR | رياضية | 832 mm | — | 197 kg | على مقدّمة القدمين |
| KTM 1390 Super Duke R | نيكد | 834 mm | — | 210 kg | على مقدّمة القدمين |
| KTM 890 Duke R | نيكد | 834 mm | — | 180 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha YZF-R7 | رياضية | 835 mm | — | 188 kg | على مقدّمة القدمين |
| BMW G 310 GS | مغامرات | 835 mm | — | 175 kg | على مقدّمة القدمين |
| Yamaha XSR700 | كلاسيكية | 835 mm | — | 188 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Yamaha Tracer 7 | رياضية سياحية | 835 mm | — | 196 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Yamaha MT-10 | نيكد | 835 mm | — | 212 kg | على مقدّمة القدمين |
| Kawasaki Z900RS | كلاسيكية | 835 mm | — | 215 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Kawasaki Ninja 1000SX | رياضية سياحية | 835 mm | — | 235 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Kawasaki Ninja ZX-10R | رياضية | 835 mm | — | 207 kg | على مقدّمة القدمين |
| Suzuki V-Strom 650 | مغامرات | 835 mm | — | 216 kg | على مقدّمة القدمين |
| Triumph Scrambler 400 X | كلاسيكية | 835 mm | — | 185 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Yamaha XSR900 GP | كلاسيكية | 835 mm | — | 200 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Kawasaki Ninja H2 SX SE | رياضية سياحية | 835 mm | — | 268 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Suzuki V-Strom 250SX | مغامرات | 835 mm | — | 167 kg | على مقدّمة القدمين |
| Triumph Tiger Sport 660 | رياضية سياحية | 835 mm | — | 207 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Triumph Tiger Sport 800 | رياضية سياحية | 835 mm | — | 214 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| KTM 1290 Super Duke GT | رياضية سياحية | 835 mm | — | 234 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Ducati Panigale V2 | رياضية | 837 mm | — | 179 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Ducati Streetfighter V2 | نيكد | 838 mm | — | 178 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Kawasaki Versys 650 | مغامرات | 840 mm | — | 217 kg | على مقدّمة القدمين |
| Ducati Multistrada V4 S | مغامرات | 840 mm | — | 243 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Kawasaki Versys 1000 SE | مغامرات | 840 mm | — | 257 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| KTM 790 Adventure | مغامرات | 840 mm | — | 226 kg | على مقدّمة القدمين |
| Aprilia RSV4 | رياضية | 840 mm | — | 204 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Benelli TRK 502X | مغامرات | 840 mm | — | 235 kg | على مقدّمة القدمين |
| Kawasaki KLX230 S | ثنائية الاستخدام | 846 mm | — | 131 kg | على مقدّمة القدمين |
| Ducati Streetfighter V4 | نيكد | 846 mm | — | 201 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Energica Experia | رياضية سياحية | 847 mm | — | 260 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| KTM 1290 Super Adventure S | مغامرات | 849 mm | 829 mm | 240 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Honda XL750 Transalp | مغامرات | 850 mm | — | 208 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Honda CRF1100L Africa Twin | مغامرات | 850 mm | — | 231 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| BMW R 1300 GS | مغامرات | 850 mm | 820 mm | 237 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Triumph Tiger 1200 GT Pro | مغامرات | 850 mm | 830 mm | 245 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Ducati Panigale V4 S | رياضية | 850 mm | — | 191 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Harley-Davidson Pan America 1250 Special | مغامرات | 850 mm | 830 mm | 258 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| BMW S 1000 XR | رياضية سياحية | 850 mm | — | 226 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| MV Agusta Enduro Veloce | مغامرات | 850 mm | — | 247 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Husqvarna Norden 901 | مغامرات | 854 mm | 834 mm | 204 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Suzuki V-Strom 800DE | مغامرات | 855 mm | — | 230 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Yamaha YZF-R1 | رياضية | 855 mm | — | 201 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Suzuki V-Strom 1050 | مغامرات | 855 mm | — | 247 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Aprilia Tuareg 660 | مغامرات | 860 mm | — | 204 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| BMW R 12 G/S | مغامرات | 860 mm | — | 229 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| KTM 890 SMT | رياضية سياحية | 860 mm | — | 214 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Can-Am Origin | ثنائية الاستخدام | 865 mm | — | 187 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Kawasaki KLR650 | ثنائية الاستخدام | 870 mm | — | 209 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| BMW R 1300 GS Adventure | مغامرات | 870 mm | 840 mm | 269 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| BMW F 900 GS | مغامرات | 870 mm | — | 219 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Ducati Hypermotard 950 | ثنائية الاستخدام | 870 mm | — | 200 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Ducati Multistrada V4 Rally | مغامرات | 874 mm | — | 261 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Yamaha Ténéré 700 | مغامرات | 875 mm | — | 205 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Ducati DesertX | مغامرات | 875 mm | — | 223 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Triumph Tiger 1200 Rally Pro | مغامرات | 875 mm | — | 249 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Honda CRF300L | ثنائية الاستخدام | 880 mm | — | 142 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Suzuki V-Strom 1050DE | مغامرات | 880 mm | — | 252 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| KTM 1390 Super Adventure R | مغامرات | 880 mm | — | 248 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Zero FX | ثنائية الاستخدام | 881 mm | — | 131 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Honda CRF250F | طرق وعرة | 884 mm | — | 120 kg | على مقدّمة القدمين |
| Suzuki DR650S | ثنائية الاستخدام | 885 mm | — | 166 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Yamaha Ténéré 700 World Raid | مغامرات | 890 mm | — | 220 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Suzuki DR-Z4SM | ثنائية الاستخدام | 890 mm | — | 154 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| KTM 390 Enduro R | ثنائية الاستخدام | 890 mm | — | 165 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Hero Xpulse 200 4V | ثنائية الاستخدام | 891 mm | — | 159 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Honda CRF300L Rally | مغامرات | 894 mm | — | 150 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Kawasaki KLX300 | ثنائية الاستخدام | 895 mm | — | 137 kg | قدم واحدة مسطّحة مع إزاحة الورك |
| Ducati Hypermotard 698 Mono | ثنائية الاستخدام | 904 mm | — | 168 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| KTM 690 Enduro R | ثنائية الاستخدام | 910 mm | — | 146 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Suzuki DR-Z4S | ثنائية الاستخدام | 920 mm | — | 151 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Husqvarna 701 Enduro | ثنائية الاستخدام | 925 mm | — | 164 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| GASGAS ES 700 | ثنائية الاستخدام | 935 mm | — | 164 kg | القدمان لا تصلان إلى الأرض |
| Husqvarna FC 450 | طرق وعرة | 946 mm | — | 109 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Beta RR Race 2T 300 | طرق وعرة | 950 mm | — | 111 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Sherco 300 SE Factory | طرق وعرة | 950 mm | — | 112 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Husqvarna TE 300 | طرق وعرة | 952 mm | — | 113 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Husqvarna FE 350 | طرق وعرة | 952 mm | — | 115 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Honda CRF250R | طرق وعرة | 955 mm | — | 106 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Yamaha WR250F | طرق وعرة | 955 mm | — | 113 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Kawasaki KX250 | طرق وعرة | 955 mm | — | 109 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| GASGAS MC 250F | طرق وعرة | 956 mm | — | 108 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| GASGAS EC 300 | طرق وعرة | 956 mm | — | 114 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| KTM 250 SX-F | طرق وعرة | 958 mm | — | 107 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| KTM 450 SX-F | طرق وعرة | 958 mm | — | 108 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Honda CRF450RX | طرق وعرة | 958 mm | — | 116 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Honda CRF450R | طرق وعرة | 960 mm | — | 113 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Kawasaki KX450 | طرق وعرة | 960 mm | — | 113 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Suzuki RM-Z450 | طرق وعرة | 960 mm | — | 112 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Triumph TF 250-X | طرق وعرة | 960 mm | — | 104 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| KTM 300 EXC | طرق وعرة | 963 mm | — | 111 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| KTM 350 EXC-F | طرق وعرة | 963 mm | — | 113 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| KTM 500 EXC-F | طرق وعرة | 963 mm | — | 115 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Yamaha YZ450F | طرق وعرة | 965 mm | — | 110 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Yamaha YZ250F | طرق وعرة | 970 mm | — | 105 kg | على أطراف أصابع قدم واحدة |
| Yamaha YZ125 | طرق وعرة | 980 mm | — | 96 kg | القدمان لا تصلان إلى الأرض |
| Stark Varg EX | طرق وعرة | 990 mm | — | 120 kg | القدمان لا تصلان إلى الأرض |